国际浮力电影

❶ 讲中国宇航员的电影《飞天》，在哪能看到

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❹ 浮力影业（上海）有限公司怎么样

简介：浮力影业（上海）有限公司浮力影业（上海）有限公司（以下简称“浮力影业”）是由资深影视人魏廉政先生一手创办的电影公司，于2016年创办，主要发展集中在投资、出品、营销、发行、众筹、融资等服务。公司名称浮力影业（上海）有限公司外文名称 FLOATAGEPICTURES总部地点 上海成立时间  2016年经营范围  电影投资，电影制作，电影发行，影文IP孵化，经纪，演唱会公司性质 娱乐，投资公司口号 浮力影业，专注电影公司版权：艾连作家成名作《特种兵王在校园》（特种兵痞在校园）移动总排行榜59名移动总点击率4个多亿。董事长  魏廉政  管理团队魏廉政――浮力影业创始人、董事长、总裁拥有十年以上传统媒体与新媒体领域的管理经验2016年创建浮力影业。重庆大学美视电影学院学士学位策划影片《不死之身》《末日使者：惩戒》《末日使者：救赎》获得互联网电影策划人最有影响人士之一。获中国新媒体传媒娱乐业新锐影视策划人称号  公司简介浮力影业—领先的新媒体影视平台，专业提供投资策划和营销发行服务。公司成立于2016年，，原映艺娱乐副总裁魏廉政率其影视行业精英团队创业，致力于互联网及无线互联网新媒体影视内容的出品与发行。 目前，浮力影业已经与全国大部分视频网站、10余家移动媒体建立“共赢型”战略性合作伙伴关系，提供原创影视出品的各类新媒体内容。目前，浮力影业通过“大数据支撑下，通过市场供需分析，制作出扎实影视内容，通过环形新媒体影视生态孵化模式，立足于精品”的运作理念，在行业已经形成全产业链模型，其通过拥有的大量新锐编剧、导演、艺人形成网络覆盖，其通过网友撰写的各类文学作品、小说、故事等，拍摄各类新媒体影视作品，高效专注负责的态度对待影视作品，其作品拥有广泛的网友基础与黏性，并其作品与图书、网络小说、手机游戏等各类衍生品形成互动，提升浮力影业的品牌价值。
法定代表人：魏廉政
成立时间：2016-06-16
注册资本：200万人民币
工商注册号：310105000523406
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：上海市闵行区紫星路588号2幢2251室

❺ 中美撞机美国机长回忆录中文版

美国侦察机机长奥斯本（Shane Osborn)上尉在历劫归来后，就对事件发生与解
放军对其审讯的经过撰写了回忆「天生飞将－美军侦察机坠落内幕」（Born to fly
－The Untold Story of the Downed American Reconnaissance Plane），说明了美
方对此事件的纪录。本报特将军机互撞经过与后续的紧急处置，最后安全降落等部份
摘译，改日再刊出侦察机落地后，中共解放军登机与机组员遭侦讯的经过，以飨读者。
返航意外歼八战机逼近 莫名其妙
我坐在机舱中，努力想小睡片刻，但就是睡不着。所以我拿起一瓶矿泉水，挤过
行舱走道，沿路和几位负责密码技术与电子战的组员聊了一会。
这架飞行中的EP-3一切顺利，机舱中各项设备运作正常，约翰．科默福德中尉向
我保证，这次任务将像教科书一样标准。我说：「只差还没碰上拦截。」
我走进驾驶舱，帕特里克．霍内克上尉站起来，把右边位置让给我。机械师温迪
．威斯特布鲁克也替换下军士长尼古拉斯．麦洛斯。我戴上耳机，检查仪表板。我
们正沿着亚洲大陆海岸飞行，以七十海里的时速飞越海南岛南南东方。今天是四月
一日愚人节，冲绳时间早上九时五十五分，再过十分钟，我们就准备要返航。
我向驾驶舱的右窗扫描，突然间看到两架中国海军歼八战斗机在大约半哩外出现
，爬升到我们的高度。人民解放军今天早上还是没有忘记我们。两架战机成纵列队
形，但是长机飞行员显然误判了相对速度，一下子超越了我们近四分之一哩。这位
飞行员不得不大幅减速，子弹形的机头也高高仰起成攻击角，所幸距离尚远，我们
不必担心。若是在军校，这种差劲的驾驶技术一定会被教官当掉。

再一次提醒组员注意，所有观察员到窗边就定位。目前看来，两架中方战机并
没有靠近的意图。我用自动驾驶，以五度的倾斜角慢慢转离中方战机。我知道中方
飞行员一定会像以往一样，继续在一旁监控，直到我们掉头飞回冲绳，他们才飞回
海南岛。
这时候，奇怪的事情发生了，左舷观察员报告说：「七点钟方向下方来了两架战
斗机，逐渐逼近」，两架歼八不但没有飞回海南岛，反而变换位置，飞到我们左侧
，从后方逼近。
我安抚组员：「他们大概只是想看看我们。然后就会飞回自家基地，因为我们
也要离开了。」这时我们的机身还是在自动驾驶下成轻微的斜角，我看着罗盘仪慢
慢转向东北方七十度，那是回基地的方向。敌方战机在一旁环伺，我双手放在操纵
杆上，一有需要，随时取回飞机操控权。帕特里克与麦洛斯都来到飞行舱，站在我
身后。
左舷观察员持续报告，特别评估员马西雅．索诺恩上尉蹲在约翰．科默福德中尉
身旁，从左舷机翼上方的小窗，紧盯着中方战机和飞行员，她说：「他来到三点钟
方向，他的战机全副武装，机翼下挂着飞弹，他戴着氧气面罩。」马西雅的声音突
然紧张起来：「他靠得好近，五十尺、四十尺。他越来越近，现在离我们的机翼只
有十尺。他在打手势，不过我不知道他想干什么。」
我将四根动力杆轻轻向前推，把空速增加到一百九十节。我可不想让别人靠我们
的机翼这么近。歼八在海平面上的着陆速率只有一百五十六节，但中方飞行员还能
紧跟着我们，真令人惊讶。现在我们只能靠自动驾驶系统，虽然机舱中有空调，但
是我已经浑身湿透。
拉锯之战
中方拦截挑□ 冲向左翼

杰弗里．威格纳里中尉松了一口气：「好了，他退开了一点。」马西雅也证实：
「现在他回到我们的七或八点钟方向。」
这真是一次怪异骇人的经历。那个中方飞行员到底要我们怎么样？我们是在国际
领空，正要飞离中国，返回基地。他如此接近，使我无法稳定控制庞大的侦察机。
突然间我有个奇怪的想法：「这回的任务报告有得写了。」中国战机这样近距离拦
截挑□，我的报告一定会在指挥系统掀起轩然大波。
但是这次拦截还没完。
观察员报告：「左后方，他又来了，一直逼近，快速逼近。」帕特里克看着窗外
惊呼：「老天，他差点撞到我们。」我只觉得肾上腺素注满了全身，问道：「什么
意思？」
帕特里克一语不发，指着窗外。歼八的机身在我们机翼的下方，不过两机的驾驶
舱是平行的。我看到歼八的机鼻在我们左翼的翼展下方进进出出，距离高速旋转的
一号发动机螺旋桨只有几尺。这时中国飞行员把面罩拿掉，我们四目相对，他嘴里
喃喃咒骂着，举起一只手，好像是要挥手叫我们离开。
我害怕极了，在这种情况下，他怎么能只用一只手驾驶飞机？歼八飞行员在操控
时必须一手握节流阀，一手抓操纵杆。现在这个飞行员显然没有在好好操控飞机，
因为他的机鼻正不停地上下抖动，每一次的幅度约三到五尺。他紧贴着我们机翼下
方，又飞得这么不稳，让我无计可施。
这架歼八突如其来地逼近，又突如其来地离开，我松了一口气，心想，这回的任
务报告真的是写不完了。
刹那间，帕特里克大吼一声：「他又来了，快速逼近中。」歼八再度从我们的左
后方逼近，速度快到飞行员无法控制。他不但没有放低机鼻，从我们左翼下方穿过
，反而抬高机鼻，试图转向来抵消逼近的动态。这时歼八的机身也以陡峭的角度向
上倾斜，冲向一号发动机的螺旋桨。
天摇地动
发动机遭撞碎 尖叫四起
帕特里克大叫一声：「天啊！」语音未落，左翼爆出一阵巨响。我们的机身剧烈
颤动，犹如开车穿过崎岖不平的乡间小路。我看到一大片冒着火光的烟雾和碎片。
可怕的砍劈声一阵一阵传来，听起来就像一把巨大的链锯硬将金属锯裂。我双手紧
抓着操纵杆，感受到每一次冲击。
组员在恐慌中尖叫失声。歼八的碎片从左方飞来，链锯声停了，但是一块厚重黑
色的碎片朝着冲向驾驶舱，是歼八的机鼻。这时我才知道，一号发动机的螺旋桨击
中歼八垂直安定面与机身接榫的部份，硬生生将整架战机削成两截。
撞击的威力犹如飞弹爆炸，另一大块黑色碎片向上翻腾，飞越挡风玻璃，那是我
们的玻璃纤维鼻锥。飞行舱的每个人都放声尖叫，紧缩成一团。第一次撞击之后，
前方压力舱被刺穿，传出一阵阵刺耳的减压声与引擎的隆隆声。歼八另一截机身还
在我们下方，差一点击中右翼以及第三、四号发动机的螺旋桨，让我吓出一身冷汗
飞行舱中一片混乱，组员不停尖叫。我们的机鼻朝上，但左翼陡然下倾，我在军
校从来没学过这种飞行。一号发动机的螺旋桨与机鼻严重受损，整个机身格格作响
，剧烈摇晃，强劲的气流四窜。我立刻想到，飞机将要倒飞俯冲，EP-3机身虽然坚固，但是也经不起这番折腾。
濒死梦魇
飞机急速坠落 理智求生
我本能地大力将操纵杆转向右方，用脚猛踩方向舵踏板。飞机一直向左方倾斜，
机鼻像石头一样往下坠。我瞄了一眼陀螺仪，我们的倾斜角已经超过九十度，开始
倒飞。我一阵反胃，感受到死亡迫在眉睫。
尽管我拚命控制，还是无济于事。我抬头一看，却看到南中国海的碧蓝汪洋，歼
八前半截机身从我眼前飞过，冒出火焰与黑烟，一个看似降落伞的灰白色影像滑过
天际，场景有如越战记录片。但这是现实，不是电影，我们也像歼八一样直往大海
坠去，根本不是在飞行。
这是最可怕的梦魇，但真实无比，我心想：「这回死定了，我们在高空中，飞机
已经不能飞，过不了多久就会撞击海面。」俯冲角越来越陡，空速直线飙升，尖锐的气流声穿透压力舱。倾斜角超过一百卅度，机鼻比水平面低五十度。再不想办法
平衡机身，拉起机鼻，我们就会开始翻滚，万劫不复。
但是我不能放弃，机上廿三位组员的性命寄托都是我的责任。海军训练我多年，
就是要我能够处理危机，我要战斗到底。
理智逐渐克服惊慌，我提醒自己：机身严重左倾，机鼻一路下坠，现在我要将副
翼与方向舵全力打向左边，在倒飞的同时阻止飞机翻滚。
垂直方向速率指示器已经到达每分钟六千尺的最高点，已经超过机身设计的极限
，但是可怕的下坠也让我们进入更稠密的空气，可望增加对副翼的空气浮力，让我
平衡机翼，然后才能拉回操纵杆，从下坠的过程中脱身。
非常缓慢地，蓝色海洋逐渐滑向右方，我口乾舌燥，全身紧绷，紧盯着驾驶舱窗
外，努力回想依循我在军校中受的飞行训练。虽然下坠速度越来越快，但是两翼已
一万五千尺，也就是说我们在卅秒内下降近八千尺。而且受损的螺旋桨还在旋转，
随时有可能脱落并击中机身。
我转身向杰弗里大喊：「用无线电求救。」他立刻以国际紧急无线电频率呼叫：
「求救！求救！我们要坠机了。」我也将雷达响应器从待命转到七七○○与「紧急
」，让地面雷达站知道我们的情况。下坠速度还在增加，我要组员准备必要时跳伞
，但是在这种情况下跳伞极端危险。
迫降海面也是玩命的选择，高速撞击下，水面有如一堵混凝土墙，机组员几乎不
可能生还。但我们还是要想办法降落，我拿起对讲机对导航员雷吉娜．考夫曼说：
「雷吉娜，带我们航向最近的机场。」我知道那会是在海南岛，大概就是陵水机场
，歼八战机的基地。
红色警戒
启动紧急摧毁准备迫降
「红灯在闪」，温迪突然宣布，声音沈重。我看到引擎仪表的三个过热红灯，警
觉到已经将引擎开到最大功率太久，如果不慢下来，可能又会烧掉一具引擎，如果
烧掉的是左边二号引擎，这架飞机绝对无法再飞。
我透过播音系统呼叫，「启动紧急摧毁计画，准备迫降，然后对旁边（副驾驶）
说，「杰弗里，把迫降程序表念给我听」。由于压力舱壁已经有个大洞，所以不需
减压。两个空速显示器均已失灵，因此毁弃资料的速度要多快只能凭猜测。杰弗里
从资料毁弃程序表上读出的项目大多数不适用，适用的项目只有几项，包括在适当
时间设定状况五，以及让全体机员准备跳伞等。
我可以想像后面的人乱成一团，操作员与技术员各自忙着收拾自己的机密资料，
然后由约翰（科默福德中尉）收集起来放进机密盒。约翰也负责消除所有的机密数
位资讯，然后他会依照迫降程序，用消防斧砸毁所有电脑。程序表最后一项是把机
密资料盒和砸毁的电脑从右上方舱门丢出去。我们已经飞到外海，机密盒丢出去后
会沈到海中，所有书写的机密资料都会很快溶解。
飞机在擦撞后急速下坠时，我们的飞行速度可能超过四百节，所承受的重力一定
超过这架飞机设计上的限制，很可能它的结构已经受到重大损害。也许鼻轮转向装
置的液压线会断裂，导致所有液压液完全流失，从而使相当于方向盘的液压加力器
失灵。这一来，我势必无法控制左翼承受的强大拉力而导致失速；如果这种情况发
生，我最好趁早让机员脱身，然后自己撞毁飞机。
此时我还不能弃机，海军不曾教飞行员轻易放弃。我要设法稳住机员，并在可能
的情况下尽量驾驶这架飞机。但我知道，唯一生还的希望是找个机场降落。紧急摧
毁计画已经启动，然而我们不是在打仗，如果能够拯救这架飞机与机员，何必白白
送死。
航向陵水
丢弃机密资料稳住机员
我用播音系统呼叫，「雷吉娜，给我一个方位，我需要一个可以立即降落的方位
」。
雷吉娜回答，「大约二九○」。
我们在下坠回升后的方向大约是往西的二百七十度，只要把机鼻转向约二十度，
就是朝海南岛陵水军机场前进。
「陵水，陵水」，我用国际紧急频率呼叫「KR919紧急呼救，这是一架严重
受损的飞机，大约在海南岛东南方七十海里处，请允许紧急降落」。在引擎轰隆声

及强烈气流形成的噪音中，我听不到回答。我再次呼叫，还是听不到回答。
照约翰事后描述，当我们这架飞机与中国的歼八军机擦撞时，飞机急速下坠，其
后虽恢复稳定，但机鼻还是朝下，接着他听到我透过播音系统下令，「准备跳机」
，于是约翰往后舱走过去，监督降落伞的分配。降落伞伞具都已照个人的身材经过
调整，因此每个人必须拿到自己的降落伞。过程很顺利，没有人惊慌失措。
约翰穿好自己的降落伞、头盔及手套，在主舱门旁的跳机位就座，然后用头盔上
的麦克风透过对讲系统跟我连络，「驾驶舱，我们准备要跳机」，但是听不到我回
答。机员已经排成一列，抓住头上的拉环，个人检查自己的跳伞装备。
就在此时，约翰听到我透过播音系统呼叫，「启动紧急摧毁计画，准备迫降」。
机员立刻放开拉环，个人把自己的机密资料交给约翰，然后约翰把机密资料收集
到机密盒，再用消防斧狠砸所有笔记型电脑的键盘，等确定没有遗漏之后，他走到
右方舱门下方，准备打开舱门，完成紧急摧毁程序。
技术考验
加速减缓下降操控困难
当后舱乱成一团时，我对杰弗里大喊，「你来掌控」，然后我起身准备穿上跳伞
装备，这时约翰突然出现我身后，帮我穿上降落伞。其实我知道等机员都跳机后，
我自己再到后舱跳机已经来不及，但是我已经下令大家准备跳机，如果我自己不穿降落伞，会影响机员的心理。
约翰对我喊道，「我准备打开舱门」，我猛点头也大喊说，「该怎么办就怎么办
，我不管你什么时候开舱门，我们要飞往陵水」。
我跟杰弗里换回位置，从左边窗户望出去，可以清楚看到一号引擎受损的情况，
虽然叶片仍快速转动，但有两个叶片被削掉一英尺，难怪飞机震动得这么厉害，好
像要散掉一样。在叶片脱离引擎击穿机身之前，我们一定要落地。

我戴上耳机，接手掌控操纵杆。帕特透过紧急频率直接呼叫陵水机场。我感受到
机身的压力改变，知道约翰已经打开右方舱门丢弃机密资料。
飞机的高度表已经故障，指针在八千英尺上下大幅晃动，尽管地平线及其他仪表
显示飞机已经稳定下来。我不是很担心，因为雷达高度表还在运作，在飞机到达五
千英尺高度时就会显示精确的读数。
雾中摸索
海岸上空盘旋 跑道浮现
海南岛中央有座山，在这个高度与距离应该已经可以看到，但是雾太浓，能见度
不足；我大声问，「雷吉娜，机场在哪里？」雷吉娜回答，「保持二百九十度，直
到看见机场为止」。
这时我决定降低高度。飞机引擎仍保持在接近最大功率，我把三具引擎的动力杆
抓在右手，用左手抓住失灵一号引擎的动力杆，然后减低大约一百个轴马力。飞机
水平猛然倾斜，左翼与机鼻急速下坠，高度突然大幅下降，令我大吃一惊。我把动
力杆再次往前推，感觉到速度增加使下降停止。我必须以高速让飞机更为缓慢的下
降，才能使飞机不至于失控。
约翰后来说明了机尾发生状况。他陷入呼啸不止的气流中，一手抓住机舱外框，
另一手抓住已破碎的电脑。他想把电脑抛到风吹不走的地方，及将自己上半身推离
已掀开的舱盖。不过，第三号引擎震耳欲聋的一阵爆炸极可能将他吸到飞机外。
他对后面两个机员喊：「抓住我的降落伞。」他们随即紧抓他的系带，然后将他
往后拉。接着，他将黑色扁平的电脑一个个丢到强风中，它们如枯叶般被吹走。
「紧急销毁」清单中的项目现在已全部处理完毕。约翰拿起舱盖锁定在舱架上。
我通知帕特里克说：「进入状况五。我们准备降落」。
帕特里克按了按电钮传达命令：「状况五」。我微微将动力杆往后拉，直到将飞
行速度减到降落速率。我的手臂酸痛无力，因此由帕特里克与我轮流驾驶。每个人
轮三到四分钟，一切还算控制得当。
在我们降到大约五千英尺高空密度较厚及较潮湿的空气时，发觉已可小心翼翼地
将操纵杆从垂直角度往左旋转到大约七十五度，让我们驾驶起来较容易，但由于机
体持续震动，仍须费番力气才能控制住飞机。

最后，海南岛上青色山脊出现在前方一片浓雾中。当时，我负责驾机，帕特里克
打无线电。他以缓慢清楚声音说了两次：「陵水。KR-919要求紧急降落。我们是一
架严重受损飞机，地点在海南南方约五英里。我们须紧急降落。」
对方没回话。
在飞临海岸时，我们从前方云雾中可见岛上一座小型城市发出的闪光。照规定，
海军飞行员不可将受损飞机飞到城市上空。我加了点动力将机身右倾飞离了该岛。
在找到陵水机场的位置前，我们还须盘旋一阵。很不幸，我们未携带该机场详尽的
进场图表，否则应可查出降落方向、跑道长度、塔台通讯频率及他们的飞航辅助设备等资料。我们通常会携带这个区域内各大机场进场图表。不过，没人料到我们有
天会试图将一架受损飞机降落在一座中国军用机场。
在我们缓慢盘旋，下降到海平面两千英尺高空时，雷吉娜会用她的精准导航设备
提供降落方向给我。我说：「雷吉娜，给我方向好吗？」她谨慎地说：「你该看到
一座城市。然后是一条河流。机场就在左方。」
在完成三百六十度回转后，我前倾看到了西面两座青色山岭，而城的东北向有处
弯曲海滩。这幅景色像极了欧胡岛上的卡尼欧黑海湾。褐色的水泥跑道在第一座山
岭后方浮现。
我喊说：「陵水。我看到机场了。」在我们以一千英尺高度飞越海滩的白色半月
湾时，我扳动升降舵，但它却动也不动。我一阵惊觉：机尾部份已受损，不能用力
猛扳。
准备降落
紧急手册无用 经验判断
在此之前，军士长麦洛斯一直注意看我及帕特驾驶，并检视每件仪器，以确保还
完好的引擎仍在顺利运转。驾驶舱内的我们三人都全神贯注在我们将进行的降落动
作。
在我们接近海南时，军士长一直忙着翻阅紧急手册，为我们面临的降落难题寻找
解决办法。不过很显然的，我们所面临的航速显示器丧失功能、撞掉的机鼻及不能
转动的下垂翼这些难题总合起来，无法在手册上找到答案。
我们以一千英尺高度飞越地面上的棕榈林及一片片呈褐色的乾稻田时，仪表上显
示地面速度为两百廿节。我们只能将这个数目拿来参考。军士长喊说：「一四三节
是我们不动下垂翼的降落速度。」不过，既然我无从判断我们的正确航速，我们只
能在进场最后阶段加快速度。我说：「照这个速度加三十节。」
我将动力杆向前推了一英寸加快速度。闪闪发亮的跑道就摊开在前面，与我们的
航向成垂直角度。我准备以这个角度飞越机场。在八百英尺高度，我可以检视机场
。不过，在飞越机场后我必须左倾三十度以免撞上山坡。在正常状况下我想都不必
想即可完成这个动作。但今天以这根出状况的操纵杆要拉到适当角度，却又不能超
过，让我倍觉吃力。
我们以大约七百英尺高度飞越机场。跑道上没有飞机或车辆。我瞥见右方一排露
天式机堡，每个堡内都停有一架歼八战机。不过，现在可不是观光的时候。
恐惧解脱
起落架未受损 安全着地
我屏着息，将飞机左倾以免撞上山坡。我告知帕特：「起落架放下。查验降落步
骤。」帕特的双手在座椅两旁摸索。他着急地问道：「查验单呢？」结果，查验单
已经跟机密资料一起丢了。我说：「帕特，之前我们是在状况五。下垂翼保持向上
。起落架放下。」帕特伸手抓住轮胎形的起落架把手，并往下扳。
我们三个屏息看着仪表板右方的起落架位置显示器从「上」转变成「下」。由于
机鼻不见，起落架放下的声音比平常来的吵。看来，起落架并未受损。
从撞机那刻开始，一直存在我心中的那股恐惧感终于解脱了。我了解到，我们可
以存活了。
我喊说：「现在，我们有三具放下并锁定。」「没错，」他说，即使在一片气流
吵杂声中，他的声音也明显含有一股解脱感觉。
我在约五百英尺高度转弯，并朝北准备再转弯飞回降落。因为无法与塔台通话，
我无从得知风速。跑道两旁也没有指示牌显示跑道长度。不过，既然是歼八基地，
应该长的够我们下降。反正，不够长也不行，因为我们得降落了。
我向帕特说：「报告地面速度，一直到我们降落为止。」由于飞机受损，我不能
照正常的机鼻朝上方式降落，即主起落架先着地，机鼻起落架后着地的方式。今天
，我准备以类似雄猫式战机降落在航空母舰甲板上的方式降落。至少，我不必像雄
猫飞行员一样试图去钩缆线。
我在约五百英尺高度转弯，并朝北准备再转弯飞回降落。因为无法与塔台通话，
我无从得知
风险降陵水 几经折腾落地
我轻踩制动器，放缓飞机速度；跑道很颠簸，方形水泥块的隙缝中出冒出小草；
左前方，两辆满戴士兵的绿色军用卡车驶过霉迹斑斑的黑色塔台。
我跟帕特里克与麦洛斯说：「看来他们已在等我们。」
帕特里克说：「他们大概侦测到我们发出的求救号。」
显然对方知道我们要来。杰弗里曾看见没摔下去的另架歼八跟我们平行了几分钟
，後来便向西北飞，朝海南岛飞去。
我们快到跑道尽头时，一名穿短袖、凉鞋的瘦男子，走过来挥手示意要我们滑行
。他拚命挥动右臂，要我们向左滑行到停机坪，卡车这时已开到前方，士兵纷纷
跳下来。大约叁分之一携带AK四七冲锋枪。我听从那名男子的命令。
虽然引擎仍从损毁的压力舱传出转动声，现在已没有高速气流扑面而来，对讲机
的通讯清楚多了。
未完。。。网络写不下了

❻ 为什么《少年的你》女主会选择用周冬雨而不用张子枫

没有为什么。
演员用谁自然是片方导演的选择，并且制作方肯定也更了解剧本。从现在的整个口碑风评来看，周冬雨的确将“陈念”这个角色完成得很好，也突破了自己。
没有其他意思，但是我反而庆幸女主不是妹妹，懂的自然懂。
再者，按照你的理，国 内也有其他跟子枫妹妹一样年龄适合，演技好的女演员，为什么要专门拉张子枫出来说事？
我非常理解现在很多人对妹妹寄予厚望，请大家等一等她好嘛？她在很认真的拍戏。我也好期待她的新电影赶紧上啊，我每天都在数日子啊啊啊啊啊
另外，妹妹今年电影《宠爱》定档12月31日。明年也陆续会有很多电影上映，希望大家到时候多多支持，谢谢

❼ 谁知道电影，《神话》有没有免费下载的地址

原 名：The Myth

◆译 名：神话

◆导 演：唐季礼

◆演 员：成龙 ..... Jack/General Meng-yi

金喜善 ..... Ok-soo

梁家辉 ..... William

Mallika Sherawat ..... Indian Princess

崔民秀 .....

邵兵 .....

孙周 .....

谭耀文 .....

王合喜 .....

◆类 型：动作/剧情

◆片 长：123 分钟

◆上 映：2005年

◆国 家：中国香港

◆语 言：普通话

◆字 幕：中文

◆文 件：478MB

◆评 分：7.1/10 (173 votes)

◆视频尺寸：640*272

◆压缩格式：1PASS 500K

◆简 介：

骁勇善战的秦朝大将军蒙毅，受秦始皇所命，负责护送朝鲜公主玉漱入秦为妃，路上竟遭承相赵高暗中指使的叛军伏击，蒙毅为保护玉漱公主，二人紧握着手随战车堕入万丈瀑布……

同一个梦境，已缠绕考古学家Jack(成龙饰)多年，梦中容颜脱俗的白衣女子—玉漱公主(金喜善饰)，更使他神魂颠倒，越发令他对秦朝古物着迷。一天，Jack的好友，热心钻研超自然能量，誓要名留青史的科学家William(梁家辉饰)又带来了新发现，他邀请Jack一同前往印度参与研究神秘漂浮力量。在帝沙的圣殿中，信众膜拜悬于半空的灵棺，二人看得目定口呆，William斗胆摘下祭坛上的宝石，灵棺立即失去浮力堕地粉碎。Jack与William被守墓侍卫与信众穷追，二人分头逃命，失魂落魄的Jack遇印度少女 Samantha带他到高僧师父处暂避，高僧感应到Jack被一段前世缘分困扰。Jack急于解开梦境之谜，决定离开Samantha回中国，到前秦帝都西安。

Jack在西安秦俑博物馆重遇大难不死的William，他兴奋地向Jack透露，发现灵棺宝石可抵御地心引力，遂将浮力宝石据为己有，William 更投向假借学术盗墓走私的古先生，依附对方的财力，继续进行研究，Jack痛斥William自私的行径；一对曾出身入死的好友因信念回异决裂。

Jack乘直升机到郦山上空，冒险跳入峡谷中的瀑布，情景一如梦境；另方面William一直借助高科技仪器尾随跟踪，二人同时闯进一条通往「悬浮天宫」的隧道！梦寐以求的玉漱公主，活生生的出现在Jack眼前！守候了数千年的玉漱，终于等到了，信守承诺的蒙毅将军回来找她…

此时，古先生竟以武力接管「悬浮天宫」，要当长生不老的皇帝！

着了魔的William在混乱间撬出机关上的宝石，天宫顿时失去浮力，成千上万的兵马俑从空中直坠而下，水银涌出！

生死一线间，各怀鬼胎的野心家能否回头是岸？Jack与玉漱又会否逃出生天，延续三千年的神话呢

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❽ 《神话》电影讲了个什么事

骁勇善战的秦朝大将军蒙毅，受秦始皇所命，负责护送朝鲜公主玉漱入秦为妃，路上竟遭丞相赵高暗中指使的叛军伏击，蒙毅为保护玉漱公主，二人紧握着手随战车堕入万丈瀑布。

同一个梦境，已缠绕考古学家杰克（成龙饰）多年，梦中容颜脱俗的白衣女子─玉漱公主（金喜善饰），更使他神魂颠倒，越发令他对秦朝古物着迷。

一天，杰克的好友，热心钻研超自然能量，誓要名留青史的科学家威廉（梁家辉饰）又带来了新发现，他邀请杰克一同前往印度参与研究神秘漂浮力量。在帝沙的圣殿中，信众膜拜悬于半空的灵棺，二人看得目定口呆，威廉斗胆摘下祭坛上的宝石，灵棺立即失去浮力堕地粉碎。

杰克与威廉被守墓侍卫与信众穷追，二人分头逃命，失魂落魄的杰克遇到了印度少女莎曼纱，莎曼纱带他到高僧师父处暂避，高僧感应到杰克被一段前世缘分困扰。杰克急于解开梦境之谜，决定离开莎曼纱回中国，到前秦帝都西安。

杰克在西安秦俑博物馆重遇大难不死的威廉，他兴奋地向杰克透露，发现灵棺宝石可抵御地心引力，遂将浮力宝石据为己有，威廉更投向假借学术盗墓走私的古先生，依附对方的财力，继续进行研究，杰克痛斥威廉自私的行径；一对曾出身入死的好友因信念回异决裂。

杰克乘直升机到郦山上空，冒险跳入峡谷中的瀑布，情景一如梦境；另方面威廉一直借助高科技仪器尾随跟踪，二人同时闯进一条通往悬浮天宫的隧道，梦寐以求的玉漱公主，活生生的出现在杰克眼前，守候了数千年的玉漱，终于等到了，信守承诺的蒙毅将军回来找她。

此时，古先生竟以武力接管悬浮天宫，要当长生不老的皇帝。着了魔的威廉在混乱间撬出机关上的宝石，天宫顿时失去浮力，水银从空中直坠而下，水银涌出。威廉在被水银吞噬时拜托杰克帮他继续完成研究，临死交给杰克一块矿石。

而玉漱知道杰克不是苦苦等待的蒙毅时决定继续等蒙毅回来。古先生则登上天宫要取长生不老药，但被南宫彦拉下一起掉入万丈深渊，古先生的长生不老梦破碎。

杰克借助还未完全消失的浮力穿过隧道弹出洞外，掉入峡谷深水潭中。当他苏醒过来，发现被水流冲到峡谷鹅卵石滩上。六个月后，杰克写了一本书《神话》。

(8)国际浮力电影扩展阅读：

《神话》是由香港导演唐季礼执导，成龙、金喜善、梁家辉等主演的今古交错，神话爱情影片。于2005年9月23日在中国大陆上映。

创作背景：

《神话》改编自电影版《神话》，成龙担任总监制，唐季礼任艺术总监，电视剧《神话》是第一部古代时空和现代时空交织并行，互相演进的穿越题材电视剧。虽然改编自电影，却和电影大不相同，既继承电影主要剧情又大胆创新避免重复。

幕后花絮：

1、张萌自获选环球小姐中国总冠军后涉足影视界，然而八年的留学生活不免让人担心她对塑造古代人物是否有十足把握。张萌接到这部戏后她就开始留心搜集相关的资料，从秦汉历史到虞姬本人生平都认真做了功课，剧组还特别安排演员学习秦汉礼仪知识。

2、2009年“五一”劳动节假日期间，剧组依然没有丝毫松懈，连续几天都加戏抢拍，主演白冰更是连拍30小时，挑战自己的极限。

3、金莎进组拍的第一场戏便是被匪徒劫财劫色，在扭打中由于耳环被扯，导致耳朵发炎。

❾ 泰坦尼克号的沉没原因是什么这是场阴谋，还是一场意外

泰坦尼克号”沉没原因新解

就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时，来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论：遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一，另外，一个罪魁是，连接船体各部分的固定铆钉，竟然是用掺有矿渣的劣质金属制成的。

美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。

事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。

不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。