國際浮力電影

❶ 講中國宇航員的電影《飛天》，在哪能看到

現在還沒有！如果有了的話，去主演粉絲吧里去找，就可以找到！但是現在還沒有！如果你在海南，可以去電影院看一下！

❷ 怎樣找每天新上影的電影

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❸ 大白鯊電影里的木桶能起到多大的浮力

大白鯊具有極其靈敏的嗅覺和觸覺，它可以嗅到1公里外被稀釋成原來的1/500濃度的血液氣味並以40km/h以上的速度趕去，它還能覺察到生物肌肉收縮時產生的微小

❹ 浮力影業（上海）有限公司怎麼樣

簡介：浮力影業（上海）有限公司浮力影業（上海）有限公司（以下簡稱「浮力影業」）是由資深影視人魏廉政先生一手創辦的電影公司，於2016年創辦，主要發展集中在投資、出品、營銷、發行、眾籌、融資等服務。公司名稱浮力影業（上海）有限公司外文名稱 FLOATAGEPICTURES總部地點 上海成立時間  2016年經營范圍  電影投資，電影製作，電影發行，影文IP孵化，經紀，演唱會公司性質 娛樂，投資公司口號 浮力影業，專注電影公司版權：艾連作家成名作《特種兵王在校園》（特種兵痞在校園）移動總排行榜59名移動總點擊率4個多億。董事長  魏廉政  管理團隊魏廉政――浮力影業創始人、董事長、總裁擁有十年以上傳統媒體與新媒體領域的管理經驗2016年創建浮力影業。重慶大學美視電影學院學士學位策劃影片《不死之身》《末日使者：懲戒》《末日使者：救贖》獲得互聯網電影策劃人最有影響人士之一。獲中國新媒體傳媒娛樂業新銳影視策劃人稱號  公司簡介浮力影業—領先的新媒體影視平台，專業提供投資策劃和營銷發行服務。公司成立於2016年，，原映藝娛樂副總裁魏廉政率其影視行業精英團隊創業，致力於互聯網及無線互聯網新媒體影視內容的出品與發行。 目前，浮力影業已經與全國大部分視頻網站、10餘家移動媒體建立「共贏型」戰略性合作夥伴關系，提供原創影視出品的各類新媒體內容。目前，浮力影業通過「大數據支撐下，通過市場供需分析，製作出扎實影視內容，通過環形新媒體影視生態孵化模式，立足於精品」的運作理念，在行業已經形成全產業鏈模型，其通過擁有的大量新銳編劇、導演、藝人形成網路覆蓋，其通過網友撰寫的各類文學作品、小說、故事等，拍攝各類新媒體影視作品，高效專注負責的態度對待影視作品，其作品擁有廣泛的網友基礎與黏性，並其作品與圖書、網路小說、手機游戲等各類衍生品形成互動，提升浮力影業的品牌價值。
法定代表人：魏廉政
成立時間：2016-06-16
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：310105000523406
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市閔行區紫星路588號2幢2251室

❺ 中美撞機美國機長回憶錄中文版

美國偵察機機長奧斯本（Shane Osborn)上尉在歷劫歸來後，就對事件發生與解
放軍對其審訊的經過撰寫了回憶「天生飛將－美軍偵察機墜落內幕」（Born to fly
－The Untold Story of the Downed American Reconnaissance Plane），說明了美
方對此事件的紀錄。本報特將軍機互撞經過與後續的緊急處置，最後安全降落等部份
摘譯，改日再刊出偵察機落地後，中共解放軍登機與機組員遭偵訊的經過，以饗讀者。
返航意外殲八戰機逼近 莫名其妙
我坐在機艙中，努力想小睡片刻，但就是睡不著。所以我拿起一瓶礦泉水，擠過
行艙走道，沿路和幾位負責密碼技術與電子戰的組員聊了一會。
這架飛行中的EP-3一切順利，機艙中各項設備運作正常，約翰．科默福德中尉向
我保證，這次任務將像教科書一樣標准。我說：「只差還沒碰上攔截。」
我走進駕駛艙，帕特里克．霍內克上尉站起來，把右邊位置讓給我。機械師溫迪
．威斯特布魯克也替換下軍士長尼古拉斯．麥洛斯。我戴上耳機，檢查儀錶板。我
們正沿著亞洲大陸海岸飛行，以七十海里的時速飛越海南島南南東方。今天是四月
一日愚人節，沖繩時間早上九時五十五分，再過十分鍾，我們就准備要返航。
我向駕駛艙的右窗掃描，突然間看到兩架中國海軍殲八戰斗機在大約半哩外出現
，爬升到我們的高度。人民解放軍今天早上還是沒有忘記我們。兩架戰機成縱列隊
形，但是長機飛行員顯然誤判了相對速度，一下子超越了我們近四分之一哩。這位
飛行員不得不大幅減速，子彈形的機頭也高高仰起成攻擊角，所幸距離尚遠，我們
不必擔心。若是在軍校，這種差勁的駕駛技術一定會被教官當掉。

再一次提醒組員注意，所有觀察員到窗邊就定位。目前看來，兩架中方戰機並
沒有靠近的意圖。我用自動駕駛，以五度的傾斜角慢慢轉離中方戰機。我知道中方
飛行員一定會像以往一樣，繼續在一旁監控，直到我們掉頭飛回沖繩，他們才飛回
海南島。
這時候，奇怪的事情發生了，左舷觀察員報告說：「七點鍾方向下方來了兩架戰
斗機，逐漸逼近」，兩架殲八不但沒有飛回海南島，反而變換位置，飛到我們左側
，從後方逼近。
我安撫組員：「他們大概只是想看看我們。然後就會飛回自家基地，因為我們
也要離開了。」這時我們的機身還是在自動駕駛下成輕微的斜角，我看著羅盤儀慢
慢轉向東北方七十度，那是回基地的方向。敵方戰機在一旁環伺，我雙手放在操縱
桿上，一有需要，隨時取回飛機操控權。帕特里克與麥洛斯都來到飛行艙，站在我
身後。
左舷觀察員持續報告，特別評估員馬西雅．索諾恩上尉蹲在約翰．科默福德中尉
身旁，從左舷機翼上方的小窗，緊盯著中方戰機和飛行員，她說：「他來到三點鍾
方向，他的戰機全副武裝，機翼下掛著飛彈，他戴著氧氣面罩。」馬西雅的聲音突
然緊張起來：「他靠得好近，五十尺、四十尺。他越來越近，現在離我們的機翼只
有十尺。他在打手勢，不過我不知道他想干什麼。」
我將四根動力桿輕輕向前推，把空速增加到一百九十節。我可不想讓別人靠我們
的機翼這么近。殲八在海平面上的著陸速率只有一百五十六節，但中方飛行員還能
緊跟著我們，真令人驚訝。現在我們只能靠自動駕駛系統，雖然機艙中有空調，但
是我已經渾身濕透。
拉鋸之戰
中方攔截挑□ 沖向左翼

傑弗里．威格納里中尉鬆了一口氣：「好了，他退開了一點。」馬西雅也證實：
「現在他回到我們的七或八點鍾方向。」
這真是一次怪異駭人的經歷。那個中方飛行員到底要我們怎麼樣？我們是在國際
領空，正要飛離中國，返回基地。他如此接近，使我無法穩定控制龐大的偵察機。
突然間我有個奇怪的想法：「這回的任務報告有得寫了。」中國戰機這樣近距離攔
截挑□，我的報告一定會在指揮系統掀起軒然大波。
但是這次攔截還沒完。
觀察員報告：「左後方，他又來了，一直逼近，快速逼近。」帕特里克看著窗外
驚呼：「老天，他差點撞到我們。」我只覺得腎上腺素注滿了全身，問道：「什麼
意思？」
帕特里克一語不發，指著窗外。殲八的機身在我們機翼的下方，不過兩機的駕駛
艙是平行的。我看到殲八的機鼻在我們左翼的翼展下方進進出出，距離高速旋轉的
一號發動機螺旋槳只有幾尺。這時中國飛行員把面罩拿掉，我們四目相對，他嘴裡
喃喃咒罵著，舉起一隻手，好像是要揮手叫我們離開。
我害怕極了，在這種情況下，他怎麼能只用一隻手駕駛飛機？殲八飛行員在操控
時必須一手握節流閥，一手抓操縱桿。現在這個飛行員顯然沒有在好好操控飛機，
因為他的機鼻正不停地上下抖動，每一次的幅度約三到五尺。他緊貼著我們機翼下
方，又飛得這么不穩，讓我無計可施。
這架殲八突如其來地逼近，又突如其來地離開，我鬆了一口氣，心想，這回的任
務報告真的是寫不完了。
剎那間，帕特里克大吼一聲：「他又來了，快速逼近中。」殲八再度從我們的左
後方逼近，速度快到飛行員無法控制。他不但沒有放低機鼻，從我們左翼下方穿過
，反而抬高機鼻，試圖轉向來抵消逼近的動態。這時殲八的機身也以陡峭的角度向
上傾斜，沖向一號發動機的螺旋槳。
天搖地動
發動機遭撞碎 尖叫四起
帕特里克大叫一聲：「天啊！」語音未落，左翼爆出一陣巨響。我們的機身劇烈
顫動，猶如開車穿過崎嶇不平的鄉間小路。我看到一大片冒著火光的煙霧和碎片。
可怕的砍劈聲一陣一陣傳來，聽起來就像一把巨大的鏈鋸硬將金屬鋸裂。我雙手緊
抓著操縱桿，感受到每一次沖擊。
組員在恐慌中尖叫失聲。殲八的碎片從左方飛來，鏈鋸聲停了，但是一塊厚重黑
色的碎片朝著沖向駕駛艙，是殲八的機鼻。這時我才知道，一號發動機的螺旋槳擊
中殲八垂直安定面與機身接榫的部份，硬生生將整架戰機削成兩截。
撞擊的威力猶如飛彈爆炸，另一大塊黑色碎片向上翻騰，飛越擋風玻璃，那是我
們的玻璃纖維鼻錐。飛行艙的每個人都放聲尖叫，緊縮成一團。第一次撞擊之後，
前方壓力艙被刺穿，傳出一陣陣刺耳的減壓聲與引擎的隆隆聲。殲八另一截機身還
在我們下方，差一點擊中右翼以及第三、四號發動機的螺旋槳，讓我嚇出一身冷汗
飛行艙中一片混亂，組員不停尖叫。我們的機鼻朝上，但左翼陡然下傾，我在軍
校從來沒學過這種飛行。一號發動機的螺旋槳與機鼻嚴重受損，整個機身格格作響
，劇烈搖晃，強勁的氣流四竄。我立刻想到，飛機將要倒飛俯沖，EP-3機身雖然堅固，但是也經不起這番折騰。
瀕死夢魘
飛機急速墜落 理智求生
我本能地大力將操縱桿轉向右方，用腳猛踩方向舵踏板。飛機一直向左方傾斜，
機鼻像石頭一樣往下墜。我瞄了一眼陀螺儀，我們的傾斜角已經超過九十度，開始
倒飛。我一陣反胃，感受到死亡迫在眉睫。
盡管我拚命控制，還是無濟於事。我抬頭一看，卻看到南中國海的碧藍汪洋，殲
八前半截機身從我眼前飛過，冒出火焰與黑煙，一個看似降落傘的灰白色影像滑過
天際，場景有如越戰記錄片。但這是現實，不是電影，我們也像殲八一樣直往大海
墜去，根本不是在飛行。
這是最可怕的夢魘，但真實無比，我心想：「這回死定了，我們在高空中，飛機
已經不能飛，過不了多久就會撞擊海面。」俯沖角越來越陡，空速直線飆升，尖銳的氣流聲穿透壓力艙。傾斜角超過一百卅度，機鼻比水平面低五十度。再不想辦法
平衡機身，拉起機鼻，我們就會開始翻滾，萬劫不復。
但是我不能放棄，機上廿三位組員的性命寄託都是我的責任。海軍訓練我多年，
就是要我能夠處理危機，我要戰斗到底。
理智逐漸克服驚慌，我提醒自己：機身嚴重左傾，機鼻一路下墜，現在我要將副
翼與方向舵全力打向左邊，在倒飛的同時阻止飛機翻滾。
垂直方向速率指示器已經到達每分鍾六千尺的最高點，已經超過機身設計的極限
，但是可怕的下墜也讓我們進入更稠密的空氣，可望增加對副翼的空氣浮力，讓我
平衡機翼，然後才能拉回操縱桿，從下墜的過程中脫身。
非常緩慢地，藍色海洋逐漸滑向右方，我口乾舌燥，全身緊綳，緊盯著駕駛艙窗
外，努力回想依循我在軍校中受的飛行訓練。雖然下墜速度越來越快，但是兩翼已
一萬五千尺，也就是說我們在卅秒內下降近八千尺。而且受損的螺旋槳還在旋轉，
隨時有可能脫落並擊中機身。
我轉身向傑弗里大喊：「用無線電求救。」他立刻以國際緊急無線電頻率呼叫：
「求救！求救！我們要墜機了。」我也將雷達響應器從待命轉到七七○○與「緊急
」，讓地面雷達站知道我們的情況。下墜速度還在增加，我要組員准備必要時跳傘
，但是在這種情況下跳傘極端危險。
迫降海面也是玩命的選擇，高速撞擊下，水面有如一堵混凝土牆，機組員幾乎不
可能生還。但我們還是要想辦法降落，我拿起對講機對導航員雷吉娜．考夫曼說：
「雷吉娜，帶我們航向最近的機場。」我知道那會是在海南島，大概就是陵水機場
，殲八戰機的基地。
紅色警戒
啟動緊急摧毀准備迫降
「紅燈在閃」，溫迪突然宣布，聲音沈重。我看到引擎儀表的三個過熱紅燈，警
覺到已經將引擎開到最大功率太久，如果不慢下來，可能又會燒掉一具引擎，如果
燒掉的是左邊二號引擎，這架飛機絕對無法再飛。
我透過播音系統呼叫，「啟動緊急摧毀計畫，准備迫降，然後對旁邊（副駕駛）
說，「傑弗里，把迫降程序表念給我聽」。由於壓力艙壁已經有個大洞，所以不需
減壓。兩個空速顯示器均已失靈，因此毀棄資料的速度要多快只能憑猜測。傑弗里
從資料毀棄程序表上讀出的項目大多數不適用，適用的項目只有幾項，包括在適當
時間設定狀況五，以及讓全體機員准備跳傘等。
我可以想像後面的人亂成一團，操作員與技術員各自忙著收拾自己的機密資料，
然後由約翰（科默福德中尉）收集起來放進機密盒。約翰也負責消除所有的機密數
位資訊，然後他會依照迫降程序，用消防斧砸毀所有電腦。程序表最後一項是把機
密資料盒和砸毀的電腦從右上方艙門丟出去。我們已經飛到外海，機密盒丟出去後
會沈到海中，所有書寫的機密資料都會很快溶解。
飛機在擦撞後急速下墜時，我們的飛行速度可能超過四百節，所承受的重力一定
超過這架飛機設計上的限制，很可能它的結構已經受到重大損害。也許鼻輪轉向裝
置的液壓線會斷裂，導致所有液壓液完全流失，從而使相當於方向盤的液壓加力器
失靈。這一來，我勢必無法控制左翼承受的強大拉力而導致失速；如果這種情況發
生，我最好趁早讓機員脫身，然後自己撞毀飛機。
此時我還不能棄機，海軍不曾教飛行員輕易放棄。我要設法穩住機員，並在可能
的情況下盡量駕駛這架飛機。但我知道，唯一生還的希望是找個機場降落。緊急摧
毀計畫已經啟動，然而我們不是在打仗，如果能夠拯救這架飛機與機員，何必白白
送死。
航向陵水
丟棄機密資料穩住機員
我用播音系統呼叫，「雷吉娜，給我一個方位，我需要一個可以立即降落的方位
」。
雷吉娜回答，「大約二九○」。
我們在下墜回升後的方向大約是往西的二百七十度，只要把機鼻轉向約二十度，
就是朝海南島陵水軍機場前進。
「陵水，陵水」，我用國際緊急頻率呼叫「KR919緊急呼救，這是一架嚴重
受損的飛機，大約在海南島東南方七十海里處，請允許緊急降落」。在引擎轟隆聲

及強烈氣流形成的噪音中，我聽不到回答。我再次呼叫，還是聽不到回答。
照約翰事後描述，當我們這架飛機與中國的殲八軍機擦撞時，飛機急速下墜，其
後雖恢復穩定，但機鼻還是朝下，接著他聽到我透過播音系統下令，「准備跳機」
，於是約翰往後艙走過去，監督降落傘的分配。降落傘傘具都已照個人的身材經過
調整，因此每個人必須拿到自己的降落傘。過程很順利，沒有人驚慌失措。
約翰穿好自己的降落傘、頭盔及手套，在主艙門旁的跳機位就座，然後用頭盔上
的麥克風透過對講系統跟我連絡，「駕駛艙，我們准備要跳機」，但是聽不到我回
答。機員已經排成一列，抓住頭上的拉環，個人檢查自己的跳傘裝備。
就在此時，約翰聽到我透過播音系統呼叫，「啟動緊急摧毀計畫，准備迫降」。
機員立刻放開拉環，個人把自己的機密資料交給約翰，然後約翰把機密資料收集
到機密盒，再用消防斧狠砸所有筆記型電腦的鍵盤，等確定沒有遺漏之後，他走到
右方艙門下方，准備打開艙門，完成緊急摧毀程序。
技術考驗
加速減緩下降操控困難
當後艙亂成一團時，我對傑弗里大喊，「你來掌控」，然後我起身准備穿上跳傘
裝備，這時約翰突然出現我身後，幫我穿上降落傘。其實我知道等機員都跳機後，
我自己再到後艙跳機已經來不及，但是我已經下令大家准備跳機，如果我自己不穿降落傘，會影響機員的心理。
約翰對我喊道，「我准備打開艙門」，我猛點頭也大喊說，「該怎麼辦就怎麼辦
，我不管你什麼時候開艙門，我們要飛往陵水」。
我跟傑弗里換回位置，從左邊窗戶望出去，可以清楚看到一號引擎受損的情況，
雖然葉片仍快速轉動，但有兩個葉片被削掉一英尺，難怪飛機震動得這么厲害，好
像要散掉一樣。在葉片脫離引擎擊穿機身之前，我們一定要落地。

我戴上耳機，接手掌控操縱桿。帕特透過緊急頻率直接呼叫陵水機場。我感受到
機身的壓力改變，知道約翰已經打開右方艙門丟棄機密資料。
飛機的高度表已經故障，指針在八千英尺上下大幅晃動，盡管地平線及其他儀表
顯示飛機已經穩定下來。我不是很擔心，因為雷達高度表還在運作，在飛機到達五
千英尺高度時就會顯示精確的讀數。
霧中摸索
海岸上空盤旋 跑道浮現
海南島中央有座山，在這個高度與距離應該已經可以看到，但是霧太濃，能見度
不足；我大聲問，「雷吉娜，機場在哪裡？」雷吉娜回答，「保持二百九十度，直
到看見機場為止」。
這時我決定降低高度。飛機引擎仍保持在接近最大功率，我把三具引擎的動力桿
抓在右手，用左手抓住失靈一號引擎的動力桿，然後減低大約一百個軸馬力。飛機
水平猛然傾斜，左翼與機鼻急速下墜，高度突然大幅下降，令我大吃一驚。我把動
力桿再次往前推，感覺到速度增加使下降停止。我必須以高速讓飛機更為緩慢的下
降，才能使飛機不至於失控。
約翰後來說明了機尾發生狀況。他陷入呼嘯不止的氣流中，一手抓住機艙外框，
另一手抓住已破碎的電腦。他想把電腦拋到風吹不走的地方，及將自己上半身推離
已掀開的艙蓋。不過，第三號引擎震耳欲聾的一陣爆炸極可能將他吸到飛機外。
他對後面兩個機員喊：「抓住我的降落傘。」他們隨即緊抓他的系帶，然後將他
往後拉。接著，他將黑色扁平的電腦一個個丟到強風中，它們如枯葉般被吹走。
「緊急銷毀」清單中的項目現在已全部處理完畢。約翰拿起艙蓋鎖定在艙架上。
我通知帕特里克說：「進入狀況五。我們准備降落」。
帕特里克按了按電鈕傳達命令：「狀況五」。我微微將動力桿往後拉，直到將飛
行速度減到降落速率。我的手臂酸痛無力，因此由帕特里克與我輪流駕駛。每個人
輪三到四分鍾，一切還算控製得當。
在我們降到大約五千英尺高空密度較厚及較潮濕的空氣時，發覺已可小心翼翼地
將操縱桿從垂直角度往左旋轉到大約七十五度，讓我們駕駛起來較容易，但由於機
體持續震動，仍須費番力氣才能控制住飛機。

最後，海南島上青色山脊出現在前方一片濃霧中。當時，我負責駕機，帕特里克
打無線電。他以緩慢清楚聲音說了兩次：「陵水。KR-919要求緊急降落。我們是一
架嚴重受損飛機，地點在海南南方約五英里。我們須緊急降落。」
對方沒回話。
在飛臨海岸時，我們從前方雲霧中可見島上一座小型城市發出的閃光。照規定，
海軍飛行員不可將受損飛機飛到城市上空。我加了點動力將機身右傾飛離了該島。
在找到陵水機場的位置前，我們還須盤旋一陣。很不幸，我們未攜帶該機場詳盡的
進場圖表，否則應可查出降落方向、跑道長度、塔台通訊頻率及他們的飛航輔助設備等資料。我們通常會攜帶這個區域內各大機場進場圖表。不過，沒人料到我們有
天會試圖將一架受損飛機降落在一座中國軍用機場。
在我們緩慢盤旋，下降到海平面兩千英尺高空時，雷吉娜會用她的精準導航設備
提供降落方向給我。我說：「雷吉娜，給我方向好嗎？」她謹慎地說：「你該看到
一座城市。然後是一條河流。機場就在左方。」
在完成三百六十度回轉後，我前傾看到了西面兩座青色山嶺，而城的東北向有處
彎曲海灘。這幅景色像極了歐胡島上的卡尼歐黑海灣。褐色的水泥跑道在第一座山
嶺後方浮現。
我喊說：「陵水。我看到機場了。」在我們以一千英尺高度飛越海灘的白色半月
灣時，我扳動升降舵，但它卻動也不動。我一陣驚覺：機尾部份已受損，不能用力
猛扳。
准備降落
緊急手冊無用 經驗判斷
在此之前，軍士長麥洛斯一直注意看我及帕特駕駛，並檢視每件儀器，以確保還
完好的引擎仍在順利運轉。駕駛艙內的我們三人都全神貫注在我們將進行的降落動
作。
在我們接近海南時，軍士長一直忙著翻閱緊急手冊，為我們面臨的降落難題尋找
解決辦法。不過很顯然的，我們所面臨的航速顯示器喪失功能、撞掉的機鼻及不能
轉動的下垂翼這些難題總合起來，無法在手冊上找到答案。
我們以一千英尺高度飛越地面上的棕櫚林及一片片呈褐色的乾稻田時，儀表上顯
示地面速度為兩百廿節。我們只能將這個數目拿來參考。軍士長喊說：「一四三節
是我們不動下垂翼的降落速度。」不過，既然我無從判斷我們的正確航速，我們只
能在進場最後階段加快速度。我說：「照這個速度加三十節。」
我將動力桿向前推了一英寸加快速度。閃閃發亮的跑道就攤開在前面，與我們的
航向成垂直角度。我准備以這個角度飛越機場。在八百英尺高度，我可以檢視機場
。不過，在飛越機場後我必須左傾三十度以免撞上山坡。在正常狀況下我想都不必
想即可完成這個動作。但今天以這根出狀況的操縱桿要拉到適當角度，卻又不能超
過，讓我倍覺吃力。
我們以大約七百英尺高度飛越機場。跑道上沒有飛機或車輛。我瞥見右方一排露
天式機堡，每個堡內都停有一架殲八戰機。不過，現在可不是觀光的時候。
恐懼解脫
起落架未受損 安全著地
我屏著息，將飛機左傾以免撞上山坡。我告知帕特：「起落架放下。查驗降落步
驟。」帕特的雙手在座椅兩旁摸索。他著急地問道：「查驗單呢？」結果，查驗單
已經跟機密資料一起丟了。我說：「帕特，之前我們是在狀況五。下垂翼保持向上
。起落架放下。」帕特伸手抓住輪胎形的起落架把手，並往下扳。
我們三個屏息看著儀錶板右方的起落架位置顯示器從「上」轉變成「下」。由於
機鼻不見，起落架放下的聲音比平常來的吵。看來，起落架並未受損。
從撞機那刻開始，一直存在我心中的那股恐懼感終於解脫了。我了解到，我們可
以存活了。
我喊說：「現在，我們有三具放下並鎖定。」「沒錯，」他說，即使在一片氣流
吵雜聲中，他的聲音也明顯含有一股解脫感覺。
我在約五百英尺高度轉彎，並朝北准備再轉彎飛回降落。因為無法與塔台通話，
我無從得知風速。跑道兩旁也沒有指示牌顯示跑道長度。不過，既然是殲八基地，
應該長的夠我們下降。反正，不夠長也不行，因為我們得降落了。
我向帕特說：「報告地面速度，一直到我們降落為止。」由於飛機受損，我不能
照正常的機鼻朝上方式降落，即主起落架先著地，機鼻起落架後著地的方式。今天
，我准備以類似雄貓式戰機降落在航空母艦甲板上的方式降落。至少，我不必像雄
貓飛行員一樣試圖去鉤纜線。
我在約五百英尺高度轉彎，並朝北准備再轉彎飛回降落。因為無法與塔台通話，
我無從得知
風險降陵水 幾經折騰落地
我輕踩制動器，放緩飛機速度；跑道很顛簸，方形水泥塊的隙縫中出冒出小草；
左前方，兩輛滿戴士兵的綠色軍用卡車駛過霉跡斑斑的黑色塔台。
我跟帕特里克與麥洛斯說：「看來他們已在等我們。」
帕特里克說：「他們大概偵測到我們發出的求救號。」
顯然對方知道我們要來。傑弗里曾看見沒摔下去的另架殲八跟我們平行了幾分鍾
，後來便向西北飛，朝海南島飛去。
我們快到跑道盡頭時，一名穿短袖、涼鞋的瘦男子，走過來揮手示意要我們滑行
。他拚命揮動右臂，要我們向左滑行到停機坪，卡車這時已開到前方，士兵紛紛
跳下來。大約叄分之一攜帶AK四七沖鋒槍。我聽從那名男子的命令。
雖然引擎仍從損毀的壓力艙傳出轉動聲，現在已沒有高速氣流撲面而來，對講機
的通訊清楚多了。
未完。。。網路寫不下了

❻ 為什麼《少年的你》女主會選擇用周冬雨而不用張子楓

沒有為什麼。
演員用誰自然是片方導演的選擇，並且製作方肯定也更了解劇本。從現在的整個口碑風評來看，周冬雨的確將「陳念」這個角色完成得很好，也突破了自己。
沒有其他意思，但是我反而慶幸女主不是妹妹，懂的自然懂。
再者，按照你的理，國 內也有其他跟子楓妹妹一樣年齡適合，演技好的女演員，為什麼要專門拉張子楓出來說事？
我非常理解現在很多人對妹妹寄予厚望，請大家等一等她好嘛？她在很認真的拍戲。我也好期待她的新電影趕緊上啊，我每天都在數日子啊啊啊啊啊
另外，妹妹今年電影《寵愛》定檔12月31日。明年也陸續會有很多電影上映，希望大家到時候多多支持，謝謝

❼ 誰知道電影，《神話》有沒有免費下載的地址

原 名：The Myth

◆譯 名：神話

◆導 演：唐季禮

◆演 員：成龍 ..... Jack/General Meng-yi

金喜善 ..... Ok-soo

梁家輝 ..... William

Mallika Sherawat ..... Indian Princess

崔民秀 .....

邵兵 .....

孫周 .....

譚耀文 .....

王合喜 .....

◆類 型：動作/劇情

◆片 長：123 分鍾

◆上 映：2005年

◆國 家：中國香港

◆語 言：普通話

◆字 幕：中文

◆文 件：478MB

◆評 分：7.1/10 (173 votes)

◆視頻尺寸：640*272

◆壓縮格式：1PASS 500K

◆簡 介：

驍勇善戰的秦朝大將軍蒙毅，受秦始皇所命，負責護送朝鮮公主玉漱入秦為妃，路上竟遭承相趙高暗中指使的叛軍伏擊，蒙毅為保護玉漱公主，二人緊握著手隨戰車墮入萬丈瀑布……

同一個夢境，已纏繞考古學家Jack(成龍飾)多年，夢中容顏脫俗的白衣女子—玉漱公主(金喜善飾)，更使他神魂顛倒，越發令他對秦朝古物著迷。一天，Jack的好友，熱心鑽研超自然能量，誓要名留青史的科學家William(梁家輝飾)又帶來了新發現，他邀請Jack一同前往印度參與研究神秘漂浮力量。在帝沙的聖殿中，信眾膜拜懸於半空的靈棺，二人看得目定口呆，William斗膽摘下祭壇上的寶石，靈棺立即失去浮力墮地粉碎。Jack與William被守墓侍衛與信眾窮追，二人分頭逃命，失魂落魄的Jack遇印度少女 Samantha帶他到高僧師父處暫避，高僧感應到Jack被一段前世緣分困擾。Jack急於解開夢境之謎，決定離開Samantha回中國，到前秦帝都西安。

Jack在西安秦俑博物館重遇大難不死的William，他興奮地向Jack透露，發現靈棺寶石可抵禦地心引力，遂將浮力寶石據為己有，William 更投向假借學術盜墓走私的古先生，依附對方的財力，繼續進行研究，Jack痛斥William自私的行徑；一對曾出身入死的好友因信念回異決裂。

Jack乘直升機到酈山上空，冒險跳入峽谷中的瀑布，情景一如夢境；另方面William一直藉助高科技儀器尾隨跟蹤，二人同時闖進一條通往「懸浮天宮」的隧道！夢寐以求的玉漱公主，活生生的出現在Jack眼前！守候了數千年的玉漱，終於等到了，信守承諾的蒙毅將軍回來找她…

此時，古先生竟以武力接管「懸浮天宮」，要當長生不老的皇帝！

著了魔的William在混亂間撬出機關上的寶石，天宮頓時失去浮力，成千上萬的兵馬俑從空中直墜而下，水銀湧出！

生死一線間，各懷鬼胎的野心家能否回頭是岸？Jack與玉漱又會否逃出生天，延續三千年的神話呢

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❽ 《神話》電影講了個什麼事

驍勇善戰的秦朝大將軍蒙毅，受秦始皇所命，負責護送朝鮮公主玉漱入秦為妃，路上竟遭丞相趙高暗中指使的叛軍伏擊，蒙毅為保護玉漱公主，二人緊握著手隨戰車墮入萬丈瀑布。

同一個夢境，已纏繞考古學家傑克（成龍飾）多年，夢中容顏脫俗的白衣女子─玉漱公主（金喜善飾），更使他神魂顛倒，越發令他對秦朝古物著迷。

一天，傑克的好友，熱心鑽研超自然能量，誓要名留青史的科學家威廉（梁家輝飾）又帶來了新發現，他邀請傑克一同前往印度參與研究神秘漂浮力量。在帝沙的聖殿中，信眾膜拜懸於半空的靈棺，二人看得目定口呆，威廉斗膽摘下祭壇上的寶石，靈棺立即失去浮力墮地粉碎。

傑克與威廉被守墓侍衛與信眾窮追，二人分頭逃命，失魂落魄的傑克遇到了印度少女莎曼紗，莎曼紗帶他到高僧師父處暫避，高僧感應到傑克被一段前世緣分困擾。傑克急於解開夢境之謎，決定離開莎曼紗回中國，到前秦帝都西安。

傑克在西安秦俑博物館重遇大難不死的威廉，他興奮地向傑克透露，發現靈棺寶石可抵禦地心引力，遂將浮力寶石據為己有，威廉更投向假借學術盜墓走私的古先生，依附對方的財力，繼續進行研究，傑克痛斥威廉自私的行徑；一對曾出身入死的好友因信念回異決裂。

傑克乘直升機到酈山上空，冒險跳入峽谷中的瀑布，情景一如夢境；另方面威廉一直藉助高科技儀器尾隨跟蹤，二人同時闖進一條通往懸浮天宮的隧道，夢寐以求的玉漱公主，活生生的出現在傑克眼前，守候了數千年的玉漱，終於等到了，信守承諾的蒙毅將軍回來找她。

此時，古先生竟以武力接管懸浮天宮，要當長生不老的皇帝。著了魔的威廉在混亂間撬出機關上的寶石，天宮頓時失去浮力，水銀從空中直墜而下，水銀湧出。威廉在被水銀吞噬時拜託傑克幫他繼續完成研究，臨死交給傑克一塊礦石。

而玉漱知道傑克不是苦苦等待的蒙毅時決定繼續等蒙毅回來。古先生則登上天宮要取長生不老葯，但被南宮彥拉下一起掉入萬丈深淵，古先生的長生不老夢破碎。

傑克藉助還未完全消失的浮力穿過隧道彈出洞外，掉入峽谷深水潭中。當他蘇醒過來，發現被水流沖到峽谷鵝卵石灘上。六個月後，傑克寫了一本書《神話》。

(8)國際浮力電影擴展閱讀：

《神話》是由香港導演唐季禮執導，成龍、金喜善、梁家輝等主演的今古交錯，神話愛情影片。於2005年9月23日在中國大陸上映。

創作背景：

《神話》改編自電影版《神話》，成龍擔任總監制，唐季禮任藝術總監，電視劇《神話》是第一部古代時空和現代時空交織並行，互相演進的穿越題材電視劇。雖然改編自電影，卻和電影大不相同，既繼承電影主要劇情又大膽創新避免重復。

幕後花絮：

1、張萌自獲選環球小姐中國總冠軍後涉足影視界，然而八年的留學生活不免讓人擔心她對塑造古代人物是否有十足把握。張萌接到這部戲後她就開始留心搜集相關的資料，從秦漢歷史到虞姬本人生平都認真做了功課，劇組還特別安排演員學習秦漢禮儀知識。

2、2009年「五一」勞動節假日期間，劇組依然沒有絲毫鬆懈，連續幾天都加戲搶拍，主演白冰更是連拍30小時，挑戰自己的極限。

3、金莎進組拍的第一場戲便是被匪徒劫財劫色，在扭打中由於耳環被扯，導致耳朵發炎。

❾ 泰坦尼克號的沉沒原因是什麼這是場陰謀，還是一場意外

泰坦尼克號」沉沒原因新解

就在觀眾仍沉浸在新片《泰坦尼克號》那纏綿悱惻的愛情故事中時，來自美國國家技術監督局的幾位科學家卻得出了讓人不可思議的結論：遭遇冰山只是「泰坦尼克」號沉沒的原因之一，另外，一個罪魁是，連接船體各部分的固定鉚釘，竟然是用摻有礦渣的劣質金屬製成的。

美國國家技術監督局的冶金學專家蒂莫斯·福克稱，在正常情況下，「泰坦尼克」即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小時；如果損傷狀況並不嚴重，它甚至還可以勉強駛回港口。但是，科學家們在利用顯微鏡和圖像分析儀對巨輪殘骸進行的研究中卻發現，製造鉚釘使用的鋼鐵質地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標准鋼材的2倍。根據冶金學理論，這種過量的不純物質使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發生斷裂。福克說，哪怕當時「泰坦尼克」6個水密艙中的一個沒有因為碰撞而進水，就還有足夠的時間等待救援船隻到來；如果其中的兩個船艙得以保全，「泰坦尼克」號起碼可以勉強駛回港口。但是6個水密艙全都不可思議地漏了，最終導致該船在2小時之內迅速下沉。

事實上，早在1996年初，法國幾名潛水員就已發現，沉於北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的「泰坦尼克」號殘骸，並非如世人想像的那樣幾乎一分為二，「泰坦尼克」號上只殘留著6個大小相差無幾的裂縫，而且裂縫都在位於船艙介面處本應由鉚釘固定的位置。也許正是這幾名潛水員的發現，最終將科學家們的注意力集中在了本來並不起眼的鉚釘身上。另外，有關「泰坦尼克」號沉船的這一新結論，也與當時海難的目擊者、一位僥幸生還的船員事後的描述基本吻合，這位船員稱他親眼看到海水從各個船艙之間的連接位置噴涌而入。

不過時至今日，人們已經無法調查究竟是誰在造船當中偷工減料，埋下了災難的禍根。除了這一人為錯誤以外，福克還強調，「泰坦尼克」號遇難造成重大人員傷亡的另一原因，是沒有配備足夠的救生小船，使得人們無法迅速逃生。