印度電影嘴巴里塞煤炭叫啥

❶ 至今為止你看了什麼電影或電視劇讓你震撼最大

《hello，樹先生》

幾年前看的一部電影，看完真的蒙了好久都反應不過來，整部電影看完真的特別壓抑，同種感覺在看完《驢得水》之後一樣的。

有人把樹哥比作現代版的阿Q，但我覺得樹哥比阿Q來的更加真實，更加符合這個時代，無論阿Q還是樹哥都是一個徹頭徹尾的弱者。當受到欺負時都善用「精神勝利法。」但誰又不是呢？我們不都是這樣嗎？只是阿Q或樹哥更慘一些罷了。

整部電影覺得其實就是一個瘋人養成記，影片展示了樹哥怎樣一步步被逼瘋的。

一直都記得影片中樹哥的絕望，以及結尾處那一片令人窒息的紅色和喪鍾般的背景音樂。

讓我覺得很震撼的有很多韓國電影。韓國有很多反映 社會 問題的電影，例如<素媛>

<素媛>講的是一個善良單純的小女孩在放學回家的路上遇到了一個中年大叔，小女孩看到天下起了雨而大叔沒帶傘，就想送大叔回家，結果被大叔殘忍地侵犯了。

一個天真可愛的小女孩被摧殘到不得不帶著尿袋上學，而且對男性產生了巨大的心理陰影，甚至開始害怕爸爸。

後來素媛身邊的同學和家人慢慢幫助她克服心理創傷。但是罪犯卻只被判了十三年刑期。

這是一個令人心碎的電影，因為這是根據真實事件改編的，而真實的罪犯將在近期出獄！出獄後這個可怕的罪犯會不會去報復素媛或者繼續侵犯其他少女？這是一個令整個 社會 都擔心的問題。

而法律也沒有任何規定能在他正常服刑完後仍然關押他，或在他沒再次犯罪前扣留他。

如何保護像素媛一樣善良天真的孩子們，讓他們免受罪惡的傷害？每個家長看完這部電影都需要進行反思。

要說至今為止看了什麼電視劇讓我的感受到的震撼最大我認為應該是2005年播放的電視劇《天下第一》了！為什麼會讓我覺得震撼我覺得可以從以下三個方面說起

一：演員陣容：當時這部電視劇可以說集合了眾多現在的明星大腕。郭晉安飾演成是非、張衛健飾演古三通、霍建華飾演歸海一刀、李亞鵬飾演段天涯、葉璇飾演上官海棠、高圓圓飾演柳生飄絮、劉松仁飾演鐵膽神侯、李建義飾演曹正淳。可以說當時的帥哥美女都被一網打盡現在再想湊出這樣的陣容可謂是千難萬難了！

二：劇情反轉：我們本來以為曹正淳是最大的反派結果鐵膽神侯才是幕後BOSS、我們本來以為歸海一刀的殺父仇人是別人最後沒想到是他的母親、我們本以為是古三通殺了眾多武林高手沒想到都是神侯乾的，我們本以為是金剛不壞神功只能用五次結果沒想到都是騙人的！劇情一直在反轉可以說是欲罷不能

三：武打特效：天下第一的武術指導走程小東擔任。電視劇中的武打特效在現在看來都毫不過時，近年來電視劇投入越來越大但是像天下的一這般優秀的武俠劇確很少見了！

最後在吐槽一句：天下第一電視劇里的男人都是天煞孤星嗎。神侯的心上人死了、歸海一刀的心上人死了還斷了一隻手、段天涯的老婆死了。註定的是單身狗嗎？

《畸形人》這是一部1932年的老電影，講述畸形人復仇的故事。有侏儒、連體姐妹、陰陽人、沒有腿的人，沒有四肢的人、臉部畸形的人等等，一切你能想到的最畸形的樣子，都可以在片中的馬戲團里找到。

《畸形人》曾被視為史上最令觀眾不安的影片之一，題材涉及一名下半身萎縮，看起來只長著上半身的馬戲團演員，以及他雙胞胎健全哥哥的悲慘從藝生活。當年許多國家曾以人道理由拒絕放映這部影片。

連體姐妹，姐妹兩分別嫁給了兩個男人，相當於，135在這家，246在那家。

片子所有的畸形人都是現實中真實的畸形人，因此本片飽受爭議。本片放映之後因為題材過於怪誕被禁止，且一度盛傳謠言——片中的特殊演員（畸形人）在電影曝光後相繼自殺，事實上他們中的很多人之後一直從事演藝事業，並且取得了成功。但是導演卻因為片子被禁，事業毀於一旦。

影片一開始，是一群人在觀賞一個「怪物」——有羽毛的母雞，所有人看到這個怪物讀不禁發出驚恐的叫聲，而一個男人卻介紹道：這個怪物曾經是一個絕世美人，就能王子都為她飲彈自盡過。

這個絕世美人叫做奧普拉，她是馬戲團的當家花旦——高空表演者，馬戲團的老闆是一個侏儒——漢斯，漢斯傾心於奧普拉，稱她是他見過的最美麗最高挺的女人，女侏儒弗瑞達則喜歡漢斯。漢斯表示他心裡只有這個高挺的女人，且一定要娶她為妻。

普奧拉當然知道漢斯喜歡他，故意去挑逗漢斯，洋裝身體不適，讓漢斯給她按摩，故意將披肩掉落，蹲下來讓漢斯給她披上等等，而且還時常問漢斯借錢。邀請漢斯去她家裡做客，漢斯也經常送她禮物。總之，她輕而易舉地將漢斯玩弄於鼓掌之中。

事實上這個奧普拉有一個老相好，她打心眼裡瞧不上漢斯。女侏儒弗瑞達告訴漢斯，在她眼裡漢斯是一個男人，但是對於奧普拉來說漢斯不過是一個用來取樂的小丑。漢斯已經鬼迷心竅了，完全聽不進去，稱真愛無價，他不在乎的外面的流言蜚語。

後面，漢斯即將得到一筆豐厚的遺產，於是奧普拉夥同她的情夫，以結婚的名義撈到漢斯的家產。婚禮當天，奧普拉喝多了，跟自己的姦夫當眾勾搭，而且侮辱了在場所有的畸形人，當畸形人歡迎她嫁給侏儒，成為他們的一員的時候，她尖叫起來：「骯臟的畸形人！怪胎！畸形人！滾開！「且給漢斯下毒葯，想讓漢斯像生病一樣慢慢死去。（西方潘金蓮）。

漢斯終於知道了奧普拉的真面目，在病床上的時候，偷偷吐出來奧普拉喂給他的葯。同時，被侮辱的畸形人們已經悄無生息地地盯著奧普拉和她的姦夫。

漢斯計劃著一場復仇。

終於在一個雨夜。馬戲團遷徙趕路，這一個夜裡，所有的人都按耐不住。奧普拉想盡快毒死漢斯，她的姦夫也迫不及待要趕盡殺絕。畸形人們早有準備，姦夫掉出馬車後，畸形人們一個個從地上蠕動著爬過來，將他包圍，殺掉。

雨夜這場戲非常驚心動魄。

奧普拉也跳出馬車，想要逃走。被畸形人們抓了回來，將她做成了畸形人，這下她真的成為了他們的一員。

漢斯歷經這么一遭，也終於明白了弗瑞達才是真正愛他的人。兩個人緊緊相偎。

後面的結局卻好像和諧的很，其實對奧普拉一點也不公平，地獄里對亂說話的靈魂也只是拔舌而已，為啥她就被全割了，那個大力士（姦夫）也付出了生命的代價。這個世界上的人所有都是壞人！當一個人露出黑暗面的時候，誰都是魔鬼，這才是這部電影真正震撼的地方。

你好很高興回答你的問題

好的電影電視劇往往能給我們帶來很大的震撼，說到給我最大震撼的電影或者電視劇其實是真的不止一部。

《鬼子來了》 鬼才導演姜文的作品。 姜文是我最喜歡的中國導演之一，因為他有三件東西很吸引我，就是有才，有才，還是有才！他在才華方面絕對是超強的。同樣正因他的才華拍出了《鬼子來了》這種電影，這部電影里我們可以看到日本侵略者到底是怎麼殘暴的，姜文完完全全把它給剖析出來了，我在初中時學校進行了放映，我當時看完之後心中的憤怒感久久不能平息，也產生出一點憂傷感。實在是牛X格拉斯！

《泰坦尼克號》科幻大神詹姆斯·卡梅隆的作品。 有這么一句話， 卡梅隆負責革新電影的技術，諾蘭負責革新電影架構。 在《泰坦尼克號》里我們不僅可以看到傑克和露絲的愛情，還可以看到卡梅隆大神帶給我們的視覺沖擊，強大的電影技術，超強的視覺刺激，令人心中為之一振。小李子和露絲的顏配上卡神的超級視覺沖擊，絕配！心中的震撼無法形容！

《蝙蝠俠之黑暗騎士》同樣的大神諾蘭的作品。 前面說了 卡梅隆負責革新電影的技術，諾蘭負責革新電影架構。 告訴電影人電影該怎麼拍，怎麼來表現一個瘋子，希斯萊傑的表演簡直無懈可擊，諾蘭的導演能力也無懈可擊！一個「瘋子」和另一個「瘋子」的相生相剋的故事！完美！

以上就是我認為能給我極大的視覺沖擊和震撼的三部電影。

《西遊記後傳》，請忽略鬼畜的特效，只討論劇情，完全稱得上國產玄幻巔峰。

一改楊潔導演《西遊記》中的迂腐形象，這版的唐僧不僅能打而且有腦。他最先識破了無天的陰謀。不得不說，當年黃海冰的扮相的確英氣十足。

曹榮飾演的孫悟空在外觀上確實比不上六小齡童版，甚至模仿猴子走路的樣子讓人覺得真心丑。但就是這個愛吐槽我還沒用了你就倒下的孫悟空，硬是不斷識破無天陰謀，破除假象，最後更是捨生取義，選擇圓寂自己來解救三界。這個可以看出孫悟空的成長，由當年大鬧天空到現在的放下執念，拯救他人。

無天的出現，佛祖直接圓寂，三界之內無人是敵手。連強大的猴哥也被打的吐血。無天將眾佛和天神統統打入冥界，將一眾妖怪轉化成觀音、玉帝的形象進駐三界。三界中能倖免的只有唐僧師徒四人和哪吒。

無天本是三萬三千年前的一名出家人，在佛界地位極高。他在傳教的過程中遇到三個人：阿溜，阿刀，阿羞。阿溜是一個小偷，阿刀是一個殺人不眨眼的惡人，阿羞是一個妓女。無天度化了阿溜，阿刀，阿羞。但在度化中，阿羞愛上了這個白衣僧人。在無天要被處死時，阿羞為了救他而違背不再做妓女的誓言。身受刺激的無天將自身的善意封入滅世黑蓮中，意念成魔。

其實相對於佛祖的慈悲，他就是佛祖的另一面。

佛祖圓寂之後轉世為翩翩公子喬靈兒。喬靈兒經歷了白蓮花和碧瑤的兩段情劫，最後還發現自己動情了。在與碧瑤產生朦朧的愛意後居然發現自己無法忘記蓮花……這一出兩女一男的劇情卻也闡明了從無情到有情，再由有情到無情，只有經歷了，愛過了，才能告訴自己什麼是愛，什麼是放下。

就如周星馳《西遊降魔篇》中唐僧最後的頓悟： 男女之愛也包含在所謂的大愛之內，眾生之愛皆是愛，沒有大小之分。有過痛苦才知道眾生真正的痛苦，有過執著，才能放下執著，有過牽掛，了無牽掛...

當然，最震撼的是今天的謝大腳……

就這設定，難道還不夠震撼嗎？

三季毛騙驚天地，奈何無名人不知。

小米步槍多磨難，故事反轉曲離奇。

神仙鬥法排兵陣，謀略布局懷心機。

事了拂衣使命畢，曲終人散奔東西。

《毛騙》多麼沒有內涵，沒有文雅，沒有重量的詞語，毛頭騙子，毛+騙=俗黃？

不知道有多少人是一聽名字感興趣的，想看看這電視劇講的是什麼內容的，但知道有許多是一聽名字勸退的。

這名字是太過接地氣了點，講述的就是一群普通人，因為某種原因聚合在一起，共同行騙的故事，後來知道這群騙子有原則有底線有良心有紀律有各自的故事。

他們不騙老實人，只騙為法不為有不良行為做壞事的人。

後來知道，他們每個人都不是普通人，普通人的身份下，還隱藏著大秘密。

他們之中有的是二代，不是官二代、富二代、星二代，而是當年遺留的情報組織的後代。

三部劇，形成了一個龐大的故事，各自故事環環相扣，又各種不一，謀略之深，布局之遠，情節反轉，精彩絕倫。

評分霸佔榜首9.7，無數人為之驚嘆，為之傾倒，國產第一，無可爭議。

神劇不會因為劇組窮、道具簡陋、畫面粗暴、配音不專業等等就不是神劇了，毛騙之神，就在於雖然以上統統具備了，可你還是看的那麼高潮，那麼入迷，那麼跌宕起伏，那麼不舍，這叫剪輯和劇情齊飛，而且毛騙的bgm也很棒。最後的最後，結局總要歸於離別。

結尾總結一下：

也不知安寧到了何方

也不曉黎偉是否無恙

冬冬的第三家鎖店剛剛開張

邵庄的上一盤棋只下了半場

我不好奇德國佬的智商

也不在意會去哪裡流浪

只是今天上午我見到了一隻肥羊

回過頭去

你們都不在我身旁

落寂而又彷徨

強烈安利，國產劇的良心之作，而且全是一群學生，沒有多少片酬，沒有多大投資，從2010～2015，5年磨一劍，第一部雖然製作簡陋，但仔細想想那個時候一群學生拿著DVD拍攝，沒有專業的指導也就釋然了。忍過第一季，後面兩季會重新刷新人生三觀。

對了，第三季在網上不太容易找不到，去一些小網站，資源多的網址就有。

要說震撼最大的電影莫過於《小蘿莉的猴神大叔》，這部電影於2018年3月2日在我國上映，但其實這部片子早在2015年就在印度上映了。

影片講述了小蘿莉沙希達已經六歲但還不會開口說話，無可奈何之下，母親便帶她前往印度德里的大清真寺朝聖祈願。不料在回來的路上，沙希達因為看到掉隊的小羊羔，萌生了愛意，趁火車臨時停下時獨自跑出了火車。卻不想抱起了小羊羔的同時，火車啟動了，她就這樣被留在了印巴邊界。

幸運的是，流落街頭的沙希達遇到了猴神大叔帕萬，被他收留了。

後來，在一次機緣巧合之下，帕萬在清真寺意外看到沙希達用紗巾裹著頭在打坐念經，這時才發現她其實是巴基斯坦人。

而當時印度和巴基斯坦因為宗教和種族的原因，產生了十分嚴重的隔閡，但帕萬仍決定要把沙希達送回家。

在送沙希達回家的途中，帕萬遇到了非常多困難和阻礙，甚至被當成間諜嚴刑拷打，但他卻從未放棄這個陌生的女孩。所幸的是，沙希達最終還是回到媽媽身邊，而帕萬也被釋放了。

這部電影，不僅讓人有一種治癒感，也有不少讓人引發思考的地方。

其中有一個片段，讓我印象尤為深刻：帕萬排除萬難把沙希達送回家的事被媒體所傳播，兩國人民集體來到雙方邊境，合力突破邊境隔閡的電網，為帕萬打通了回印度的道路。而沙希達看到帕萬回印度的背影那刻，竟奇跡般的開口說話了。而當她向帕萬喊出 「叔叔」時，全場一片寂靜，彷彿時間停滯在了那一刻。這時的我們看到了愛，如神靈般的愛創造了這種奇跡，也是這瞬間就將影片推向了高潮。

因為愛，讓意外走失的沙希達可以平安回家並且學會了說話，也讓兩國人民放下了仇恨，變得團結起來。

不少觀眾看到這里都潸然淚下，我也因此感動了。其實這個片段極具感染力，不僅表達了「愛能實現國家種族宗教的跨越」的主題，同時，也說出了印巴人民期待和平的心聲，以及對和諧生活的憧憬。

這部電影不同於高深莫測的藝術片，也不同於刀刀見血的商業片。它不僅勵志、幽默和正能量，而且還把小人物的 情感 升華到國家和民族信仰的高度。與《三傻大鬧寶萊塢》、《摔跤吧！爸爸》和《神秘巨星》相比，該片主旨更宏大，也更有深度。

因此，這部電影給我的震撼很大。

震撼？《盲井》比煤炭更黑的是人心。《王者》人性對權力和慾望的貪婪。《開心家族》一輩子都不能遺忘的味道。

讓人感覺特別震撼的電影應該是韓國《別哭媽媽》影片改編自韓國現實中的真實事件，講述了得知女兒因為被男學生們強暴而自殺的媽媽親自為女兒報復」的殘忍故事。

看著電影都會感覺特別氣憤和難過，更別說這是由真實事件改編而來的。17歲的少女，花一樣的年齡。在21點20分搶救無效死去。看著躺著的女兒，媽媽的眼淚都快流幹了。此時的媽媽多麼希望死去的是自己，經歷這些事情的都是自己。

這部電影講述的是剛和丈夫離婚准備重新出發的劉琳（柳善飾）在告別不幸婚姻後原本打算帶著剛升為高中生的唯一女兒柳銀雅（南寶拉飾）重新開始。兩人相依為命過著簡單平靜的生活。但不幸從天而降，銀雅竟然選擇在自己生日的那天自殺，這也摧毀了劉琳最後的精神支柱。某天，她通過銀雅的同學趙翰（申東浩飾）知道了女兒慘死的真相：在學校遭到多名男同學的強奸，但加害者卻因未成年人的身份免於受到處罰，對這一結果無法承受的銀雅選擇了自殺。此後，劉琳受到了前所未有的打擊，再不相信法律的她決定無論用何種方法，自己來幫女兒報這個仇，並驅使著她一步步走向無法挽回的結局。

在2004年1月蔚山廣域市中心的女中學生（中學2年級，14歲）在聯系自己朋友的時候按錯了一個號碼，打到了密陽市某男子高校了，男子高校高中生花言巧語的誘惑說「你的聲音很好聽」 、「這是緣分，上天讓我們聽到了對方的聲音」。然後偽裝成要和對方當朋友，直接邀請女生和她的朋友們一起出來見個面。

數日後13歲的親妹妹和16歲的表姐3人來了密陽，密陽的男學生把她們介紹給了由密陽3個學校組成的不良團體「密陽聯合」的首領。首領帶了10個人把她們拖到一處簡陋的旅館實行了毆打，輪流發生關系。

在拿到女生把柄後（施暴過程中的相片，真名，學校班級，住所地址等），要挾發到網上，多次威脅，在旅館中，「桑拿」中，高校運動部的巴士中，公園中。用工具粗暴玩弄，輪流發生關系，搶奪錢物，長達一年的受虐。

女學生因為被粗暴的工具（性具）侮辱過後身體出現異常被送往婦科，在8月精神方面已經受不了，服安眠葯自殺。未果陷入昏迷，見女兒的情況異常後母親報警。

2004年12月7日，警察控制住41名男學生後對其中17名主要嫌疑人和其他嫌疑人24名申請逮捕令。

然而在次年5月17日，雖然對各個疑點進行調查，但是只發出了「犯罪嫌疑人41人，被害者3人，其餘證據不錯無法確認」的通知。

多麼令人痛心的結果，更令人驚訝的是，加害者竟和受害者同齡，全都是未成年人。他們利用手機、攜帶型攝像機拍攝影響等方式威脅受害者。而更令人難以置信的是，雷同案件竟然在一年內多次發生，觸目驚心。他們仗著自己年齡不夠不用承擔法律責任而開始肆意妄為，不斷挑戰法律，鑽法律的漏洞。這部電影正是揭露人的丑惡嘴臉，現實的悲哀，法律的喪失和警察的無能。

❷ 推薦幾部經典外國電影

1.《肖申克的救贖》

《聞香識女人》翻拍於1974年迪諾·萊希的電影《女人香》，由馬丁·布萊斯特執導，阿爾·帕西諾、克里斯·奧唐納等主演的一部劇情電影。

電影講述了一名預備學校的學生，為一位脾氣暴躁的眼盲退休軍官擔任助手期間發生的故事。

❸ 2015印度電影《烏鴉蛋》：窮人的孩子是沒有權利吃披薩

在2015年的印度電影《烏鴉蛋》中，窮困的兄弟皮卡和卡姆的披薩夢想，如同一道光芒，照亮了貧民窟的暗角。他們以"鳥蛋"的綽號在艱難生活中掙扎，撿拾燃煤，只為補貼家用，那份對美食的渴望如同他們心底最深的渴望。他們的母親拉雷，盡管心有餘悸，卻因生活的重擔無法滿足他們的披薩願望。

兄弟倆不甘心，他們決定靠自己的雙手去實現夢想，撿煤炭、售賣小狗，甚至在街頭刷牆做廣告，只為賺取那渴望已久的披薩錢。然而，即使換上了新衣，當他們滿懷期待地走向披薩店時，卻依然被保安無情地拒之門外。生活的打擊接踵而至，奶奶的去世讓皮卡不得不用買披薩的錢來處理喪事，那披薩的夢想，彷彿越來越遙不可及。

當這段視頻被大人發現並曝光，記者和助手的介入讓事情變得復雜。披薩店老闆本想息事寧人，卻因助手的欺詐和暴力事件而陷入輿論漩渦。外賣小哥、委員和母親的介入，使得整個社區對他們的命運產生了深深的同情，甚至引發了大規模的遊行抗議。皮卡和卡姆懵懂無知，直到煤炭老闆揭示真相，才明白自己成了社會關注的焦點。

母親得知一切後，心如刀絞，警官和拉雷展開了一場尋找他們的行動。在果汁大叔那裡，他們被意外發現，隨後被帶到披薩店。店老闆此刻展現出了人性的溫暖，提出免費讓他們品嘗披薩。然而，兄弟倆飽經滄桑，面對這份善意，他們選擇了拒絕，他們的故事在拒絕披薩的一刻，顯得更加深沉。

影片的結尾，盡管抗議並未改變現實，但披薩店老闆通過這次事件找回了尊嚴，孩子們在品嘗披薩的同時，用他們的方式對生活中的困苦和微笑面對的態度進行了無聲的控訴。《烏鴉蛋》以其獨特的視角，揭示了生活的艱辛，而那份對美好生活的追求，卻在每一個微笑中，閃耀出堅韌與希望的光芒。

❹ 大家還記得電影「鐵達尼號」嗎

泰坦尼克號(英文RMS Titanic)，台灣和香港稱為鐵達尼號，20世紀初英國製造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，在當時被稱為是「永不沉沒的」，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次。美國電影《泰坦尼克》就是根據這一真實的故事拍攝的。
「泰坦尼克號」共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高相當於11層樓。是當時一流的超豪華巨輪。

2006年5月，最後一名見證事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們在意外時還不到一歲，因此不會對事件有回憶。

建造過程

1909年3月31日泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。她也是白星航運公司(White Star Line)在同一造船廠建造的奧林匹克級郵船的第2艘船。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，噸位46329噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比奧林匹克號多出1600噸）。她的船體還是和她的姊妹船奧林匹克號一模一樣大。船上有899名船員，可以運載3300名乘客。因為她也運送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號。同樣碩大無比的4個煙囪中只有3個真正工作。剩下那個是個陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到50000馬力，航速23~24節。

但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。泰坦尼克號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有象她那樣的船了。我曾經在奧林匹克號、庄嚴號、伊麗莎白王後號……上工作過。它們都比不上泰坦尼克。……不錯，就象奧林匹克號一樣，不過豪華得多。比方大餐廳，奧林匹克號甚至連地毯都沒有。泰坦尼克號的地毯則厚得可以沒過膝蓋……再就是傢具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克號卻把全部力量放在營建一個豪華與舒適的空間上……她的確是一艘了不起的船……」。比格斯說出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號使得所有建造與設計她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格傢具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設備。泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對頭等艙的乘客，她提供了3台升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一台升降機。經濟艙的乘客仍然需要爬樓梯。
她最著名的一個特點就是她豪華的樓梯了。詹姆士·卡梅倫在他的電影中忠實的再現了這個樓梯。
奧林匹克號和泰坦尼克號盡管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，A甲板的人會被水霧淋到，貫通B甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在泰坦尼克號上得到了改進，其中B甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用露台。

泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。泰坦尼克號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了D甲板。中間的八道牆則只設到了低一層的E甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以稱泰坦尼克號為「永不沉沒的船」。一個船員在航行中對一個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」

處女航

1912年2月3日，泰坦尼克號完成了裝潢工作，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒霉的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。她的處女航被安排在了4月10日。在此之前，還要在4月1日進行海上試航。一切圓滿。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。作為不愉快的小小插曲，由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作遇到了一點挫折。IMM公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。

1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，萬頭涌動。「永不沉沒」的泰坦尼克號啟程駛往新世界。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的庄嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖路易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這艘46000噸的大船似乎對其它船隻很有吸引力。在水流吸力作用下，紐約號郵船的船身開始向泰坦尼克號靠攏，幸好錨鏈和纜繩及時地拉住了它。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
當天晚7點，泰坦尼克號抵達法國瑟堡港。另一批乘客和貨物搭乘「游牧」號和「交通」號兩艘專用擺渡船登上了泰坦尼克號，包括美國富翁阿斯特和瑪格麗特•布朗夫人--後來被報紙稱作「永不沉沒的尊貴的布朗夫人」。第二天中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦（今天的科克）。一批對新世界充滿憧憬和希望的愛爾蘭移民登上了船。一個乘客在這里上岸，他拍下的照片後來成了泰坦尼克號的絕版照片，今天在收藏家眼裡價值連城。

為了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。事後倖存的船員說，他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麼大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的廢話和股票買賣交割的指令。

1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚。甚至一點風都沒有。如果有的話，船上的瞭望員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，令人驚訝的是，盡管為頭等艙定製了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給瞭望員配備望遠鏡！！11點40分，瞭望員弗雷德里克•弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇，要麼是加速的同時左滿舵，冒一些風險；要麼是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。
這次碰撞的結果，後來人們都知道了。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯•安德魯斯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯斯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號--「Come Quickly Danger」，MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的喀爾巴阡號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號……都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞人號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什幺大事，好像也不會發生什幺大事。
0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。到1點40分，最後一艘折迭救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。
落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。6號救生艇中的布朗夫人堅決要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船員狠狠地威脅了一通。一直到3點30分，卡納德公司的客船喀爾巴阡號最先趕到了出事現場。4點鍾，喀爾巴阡號船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。喀爾巴阡號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。

11月18日，喀爾巴阡號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。

事故的後果和影響
泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘「永不沉沒的輪船」——埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。

這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法於自然的力量相比。

在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其後由詹姆斯·卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。

泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。
泰坦尼克號的沉沒極大的影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。改組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個2級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。

就是過了1個世紀後的今天，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其他成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。

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關於泰坦尼克號的電影
《泰坦尼克號》是以下四部根據泰坦尼克號處女航時撞擊冰山而沉沒一事改編的電影的名稱：
1.《泰坦尼克號》，於1915年拍攝的一部義大利無聲電影，導演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克號》，成片於1943年，由德國導演Werner Klingler和Herbert Selpin拍攝
3.《泰坦尼克號》，成片於1953年，導演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克號》，1997年的好萊塢大片，導演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演萊昂納多·迪卡普里奧（Leonardo DiCaprio）和凱特·溫絲萊特（Kate Winslet）
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派拉蒙電影公司與20世紀福克斯電影公司於1997年將「泰坦尼克號」的事件改編為電影，在全球各地上映，轟動全球。
[影片名稱] 泰坦尼克號
[領銜主演] 萊昂納多·迪卡普里奧 凱特·溫絲萊特
[影片地區] 歐美電影
[影片類型] 劇情片
當時電影史上第一昂貴的電影
沉沒之船上永不沉沒的愛情絕唱
一部人類應時時審視自己劣根性的警世箴言
[內容介紹] 一九一二年四月十五日凌晨兩點二十分，當時被稱為是全世界最大最安全的豪華泰坦尼克號郵船自英格蘭南安普敦駛向紐約市的處女航中，撞上巨大的冰山而沉沒。當時載滿2223名乘客，不幸的是只有7百多名乘客逃過這一場歷史上最大的船難，船上其他一千五百多名的乘客也隨著這艘巨船沉沒於海底中。
而這場海上最大的惡夢在將近五年的精心籌劃准備下，於1996年七月開拍，經過一年痛苦掙扎及無數次上片延期，終於在一九九七年十二月年底大功告成，並將於十二月二十日呈現於觀眾面前。事事求完美的詹姆斯柯麥隆也在片子用盡極度的電影特效之下，以超越兩億五千萬美金的預算，讓【泰坦尼克號】成為影史上最昂貴的電影。
此影片主題曲《我心永恆》，經歌手席琳·迪翁演唱，為其影片增添了不可磨滅的色彩，此歌曲也成為了樂壇又一經典名作。

❺ 印度有一部3分鍾記憶的電影叫什麼名字

叫雄獅，Hello大家好歡迎收看班班說電影，今天給大家說一部印度的催淚電影雄獅，看完別忘了幫小編賞個留言和關注，話說熊二是一名只有四歲的孩子，由於父親死的早，哥哥和母親成了他唯一的親人，作為家裡的長子哥哥對熊二特別的照顧，每天都會抽出時間帶著弟弟玩，為了能夠讓弟弟生活的更好一些，哥哥還經常爬火車偷一些煤炭，然後換取牛奶給弟弟喝，年僅4歲的弟弟也知道哥哥的不容易，也非常的想幫哥哥做點事情，

❻ 尋找沙魯克。汗主演的一部印度電影名字

片名：烈火恩仇
英文名：Koyla
導演：Rakesh Roshan
主演：Madhuri Dixit Vikas Anand Mohnish Bahl Suresh Chatwal Deepshika
類型：犯罪 劇情 喜劇 動作
上映：1997年01月07日
地區：印度 對白：北印度語
《烈火恩仇》劇情介紹：
Shankar是Raja的奴隸，是他最得意得力的助手，他跑得比風還快，他身手一流，衷心耿耿。然而，他卻是個啞巴。Shankar自幼父母被人謀財害命，殺害他父母的人，為了叫他永遠閉嘴，把燃燒的煤炭塞進他...

如果你喜歡印度電影的話，那就順便給你介紹幾個印度電影論壇，裡面有很多印度電影，不過需要注冊會員，還得發帖子，有點麻煩。
印度電影論壇 網址http://ashwaria.ttsite.com/
阿施瓦婭論壇 網址http://www.qingkongluntan.b.lunqun.com/index.php
沙魯克.汗中文網 網址http://www.shahrukhkhan.com.cn/index.php
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希望能夠幫到你。

❼ 請大家推薦十部最經典的電影

The big blue
導演：呂克·貝松
主演：羅沙娜·阿奎特讓·馬克·巴爾 讓·雷諾
保羅·沙納沙治奧·卡斯達里圖 讓·布伊斯
片長：168分鍾
音效：英語 法語 義大利語 日語
字幕：英文 法文 義大利文 中文（簡體和繁體） 日文
區碼：1+3區
出品年份：1988年
銀幕比例：16：9
DVD格式：D9
發行公司：二十世紀福克斯公司

劇情介紹：
熱愛大海的雅克，一直想與大海為伍，即使他在年少的時候，父親因一次潛水發生意外而被大海吞噬，雅克對大海的愛始終沒有改變。
但是在一次偶然的邂逅中，雅克認識了年輕美麗的女子喬安娜並且愛上了她，自此之後，雅克的生活似乎變得無法掌握，雅克六神無主地彷徨在大海與喬安娜的抉擇中......
本片為1988年坎城影展的開幕大片，描述個人難以融入現實社會的困境中，因此轉而尋找夢想中的另一種生活，帶著濃厚的自傳色彩。人類不斷向極限挑戰，但最後以回歸大海為終，為一部藍色調的電影。
1988坎城影展開幕大片，1988凱撒獎（最佳音樂及最佳攝影）
《碧海藍天》是導演呂克·貝松隻身闖盪好萊塢之前的作品。整部影片呈現出一種清新、流暢的敘事風格，並流露出其對生命與自然深深的眷戀。這與他往後作品的"另類"有很大不同，（當然，本片主題也有叛逆的一面，只是比較隱秘罷了）欣賞這種影片無須太多的智慧，你只須徹底打開自己心靈的窗戶，讓情感自然流露，並伴隨著故事的起伏自由徜徉其中，最後，留給你的定是無限的愜意與一刻愈發明澈的心靈。

1900海上鋼琴師
原文片名：La Leggenda del pianista sull'oceano
英文譯名：The Legend of 1900
中文譯名：海上鋼琴師-台/聲光伴我飛-港/1900傳奇
編劇：朱塞佩·托納托雷Giuseppe Tornatore/Alessandro Baricco
導演：朱塞佩·托納托雷Giuseppe Tornatore
主演：蒂姆·羅斯Tim Roth 飾 千九/1900
普魯特·泰勒·文斯Pruitt Taylor Vince 飾 Max Tooney
梅蘭妮·蒂埃里Mélanie Thierry 飾 女孩
類型：劇情/音樂 級別：R級(粗口)
片長：125分鍾 國家：義大利 語言：英語
發行：Fine Line Features(美)
上映日期：1998年10月28日-意/1998年12月25日-美
榮獲1999年金球獎最佳電影配樂
1900年的第一天，往返於歐美兩地的郵輪Virginian號上，負責郵輪上添加煤炭的工人Danny Boodman在頭等艙上欲撿拾有錢人殘留下來的事物時，卻意外的在鋼琴上發現一個被遺棄的新生兒，裝在TD牌檸檬的空紙箱內。由於堅信「TD」正代表了Thanks Danny的縮寫，於是Danny不顧其他工人的嘲笑，獨立撫育這個嬰兒，並為了紀念這特別的一天，將他取名為：1900。

海上出生的1900，在陸地上卻是個從未存在的人，沒有親人、沒有戶籍，也沒有國籍，大海便是他的搖籃，而他也隨著Virginian號往返靠泊各個碼頭，逐漸長大。然而好景不常，一次的海上意外事件，造成撫養1900的Danny意外喪生，幸而奇跡似的，某天深夜船上的眾人被優美的琴聲所驚醒，循著琴聲而往，居然是無師自通的1900在鋼琴前忘我的演奏著，動人的旋律打動了眾人，從此，1900展開了在海上彈奏鋼琴的旅程，也吸引了愈來愈多慕名而來的旅客。

Max在因緣際會下來到Virginian號加入樂隊伴奏，也因此見識到這位傳說中的海上鋼琴師--1900，兩人因此結為好友。而1900在與發明爵士樂的傳奇鋼琴手Jelly同船競技鋼琴琴藝之後，聲勢更是如日中天。但盡管Max再三鼓勵1900下船去向全世界展露他的天賦，1900卻始終未曾踏足陸地一步。直到他在為唱片公司錄制個人專輯時，意外見到船艙之外清秀動人的女孩，並在感動之餘創作了《1900's Theme》(即片頭Max與樂器行老闆所提到的不知名曲子)。隨著女孩的下船離去，1900的心開始波動，究竟1900會不會為了去尋找女孩而離開30多年來的船上生活？

整部片子隨著Max回憶中的1900，與現實中Max追尋1900的下落這兩條主軸，交互穿插，緊緊牽動著觀眾的心，而當Max從樂器行老闆口中得知，Virginian號即將被拆解時，故事也達到了最高潮。

從戰前離開Virginian號之後便未曾聽說過1900消息的Max堅信，1900必定還在船上，他努力延阻了船隻拆解的時間，來到這艘已殘破不堪的廢船上欲尋找1900最後的蹤影。1900還會在船上嗎？還是如Max的期望，已經找了個地方，娶了老婆、生了小孩，並在茶餘飯後之際同她們提起Max這個好友……

除了曲折的情節，幾個精採的橋段更是令人吟詠不已，包括Max初識1900時，兩人在海上狂風暴雨之際松開了鋼琴的固定栓，坐在鋼琴前隨船擺動著，一邊彈琴一邊在大廳里四處滑動，像極了跳著華爾滋或探戈的舞者；而面對傲慢的Jelly來勢洶洶的挑戰，1900如何展現出他過人的鋼琴天賦，讓與會者由輕蔑轉為震驚；以及那個不知名的女孩，如彗星般的散發出耀人光芒卻又快速離去，使得1900淡淡的憂愁，回憶的感傷，在片里充斥的偏黃色系影像中，益發顯得鮮明。至於移民懷著夢想乘船來到新大陸，在看到自由女神像之際驚叫「America！」的喜悅，卻也與孤寂的1900看著旅客上上下下的冷漠相映……

1900這個角色，因為孤寂落寞的經歷，使其更能敏銳的看透人心，並藉此彈奏、創作出感動人心的樂曲。但一生面對海洋、面對鋼琴，陸地上的一切，對他來說有著太多的不確定性，使他一直對陸地躑躇不前。正如他所說：「我看不到陸地的盡頭」，或許對1900而言，海天一色的景緻看得到地平線，往返多地的郵輪也有靠港停泊的時候，88個琴鍵是有限的，他可以據以創作無限的樂章，然而陸地上綿延不絕的大城市，是他所看不清也無法掌握的。

本片的導演正是1990年前以《天堂電影院》(Cinema Paradiso)獲得奧斯卡最佳外語片殊榮的朱塞佩·托納托雷。如同《天堂電影院》給人的感覺，托納托雷以其擅長的敘事手法，使觀眾隨著回憶與現實交錯間，輕易的融入劇情之中，並幾乎因此而懷疑，本片是否為真人真事所改編。

而在本片之中，托納托雷也與埃尼奧·莫里康內(Ennio Morricone)這個配樂界的大師再度合作。(莫里康內著名的電影配樂作品包括：《天堂電影院》、《豪情四海》、《哈姆雷特》、《鐵面無私》等等)就如同所有以「鋼琴師」為名的電影一般，配樂必然在電影里扮演了舉足輕重的角色，因此影片的電影原聲也是值得細細品味收藏的對象。

同樣是從現代追溯古代，故事的背景同樣在海上的郵輪，如果將《泰坦尼克號》比做豐盛的晚宴，在吃慣了好萊塢的電影大餐之後，相信精緻、細膩的《海上鋼琴師》會是很好的下午茶甜點，讓你我的心靈覺得更充實！

花樣年華
這個應該不必多說．

鋼琴師
2003年《鋼琴師》橫掃世界各大電影節，不僅在法國戛納斬獲金棕櫚大獎，甚至在奧斯卡獎壇上也挫敗《指環王2》這樣的美國本土大片，獲得2003年度奧斯卡最佳導演、最佳男主角、最佳編劇等大獎

電影《鋼琴師》是根據施皮爾曼（英文名：Wladyslaw Szpilman）的回憶錄改編的，著作具有令人驚訝的客觀性，客觀，簡潔到殘忍。

從1939年波蘭被德國納粹打敗，然後就是把在華沙的猶太人逐漸圈起來，囚禁起來，他們的身體逐漸發臭，腐爛，飢餓和人身威脅逐漸打垮很多人的精神。施皮爾曼的回憶錄充滿令波蘭斯基熟悉的場面。 書一開始就描寫了施皮爾曼如何救一個往猶太管制居住區「走私」食物的小孩。 這個小孩被德國警察追捕，他終於接近猶太管制居住區要爬進來了，結果被堵住了。施皮爾曼寫到，「當我最後把他從洞口拽進來時，發現小孩已經死了。他的脊柱已經被搗碎了。」

施皮爾曼的回憶錄不僅描述了德國納粹缺乏人性的殘忍獸行，也描寫了讓人心寒的猶太人自己之間的不平等。當德國人的炮彈打到波蘭時，施皮爾曼還是一位天真的猶太青年鋼琴師，他在電台上的現場演奏一直到炮彈炸毀了電台才停止。後來，他在猶太集中營的一個咖啡館靠彈鋼琴給已經看到末日的富有猶太人，苟且為生。後來他靠一名仰慕他的德國軍官的幫助逃出集中營，在被佔領的華沙藏起來。

當戰爭結束，施皮爾曼馬上回到電台工作，並開始撰寫他的回憶錄。回憶錄很快被改編成電影，在還是遍地廢墟的華沙開拍，片名叫「華沙魯賓遜」，後來被華沙的共產黨政府改名為「不被征服的城市」，在播出前被令加入華沙居民歡迎蘇軍進城的場面。

《鋼琴師》是人類在面對死亡堅忍不懈的告白書，是對音樂震撼人心的力量的敬禮，它表現了人性的堅持和活下去的希望。《鋼琴師》打破了很多俗套故事，它是一個不促人報復的故事。

肖申克的救贖
揭露美國司法黑幕．奧斯卡無冕之王．

英國病人
二戰期間，一架英國飛機在飛越撒哈拉沙漠時被德軍擊落，飛機上的機師面部被全部燒傷，當地的人將他救活後送往了盟軍戰地醫院。由於受傷，這個機師喪失了記憶，不能想起自己是誰，因此只被叫做「英國病人」。

法國和加拿大血統的護士漢娜是戰地醫院的一名護士，戰爭使她失去了男友麥根，在傷員轉移途中由於誤入雷區，又失去了最好的朋友珍，於是善良的漢娜決定獨自留下來照顧這個「英國病人」。

這是義大利托斯卡納的一個廢棄的修道院，遠離戰爭的喧囂，顯得寧靜而閑逸，「英國病人「靜靜的躺在房間的木床上，窗頭的一本舊書漸漸喚起了他的思緒...

匈牙利籍的歷史學者拉茲羅·德·艾馬殊伯爵跟隨探險家馬鐸深入撒哈拉沙漠進行考察，在那裡，他結識了「皇家地理學會」推薦來幫助繪制地圖的「飛機師」傑佛和他美麗的妻子凱瑟琳·嘉芙蓮。嘉芙蓮的風韻和才情深深地吸引了艾馬殊，並對她產生了無法抗拒的愛慕之情。傑佛由於回開羅籌集資金，留下嘉芙蓮和考察隊一同進行考察，在這段時間里，他們共同發現了沙漠深處的繪有原始繪畫的洞穴，同時，嘉芙蓮對機警、智慧、幽默的艾馬殊也產生了好感。

終於，嘉芙蓮倒入了艾馬殊的懷抱，不盡的溫存使艾馬殊深陷情網而不能自拔。然而，身為有夫之婦的嘉芙蓮深知這是一場沒有結局的愛情，盡管她深愛艾馬殊，但她無法逾越道德的屏障，最終，她決定與艾馬殊分手，這深深地傷害了艾馬殊。

英國對德宣戰，馬鐸也要回國了，留下艾馬殊在沙漠繼續他在原始人山洞的考察。已經察覺的傑佛一直保持著著絕對的沉默，當他駕駛飛機來接艾馬殊時，傷心的傑佛欲駕機撞向艾馬殊……傑佛當場死去，同機的嘉芙蓮也受了重傷，艾馬殊抱起嘉芙蓮將她送往山洞，嘉芙蓮此時向艾馬殊道出了自己一直都在深愛著他。

艾馬殊要挽救嘉芙蓮，必須步行走出沙漠求救。他將嘉芙蓮安置在山洞裡，對他許諾一定會回來救她。

然而，當走出沙漠的艾馬殊焦急地向盟軍駐地的士兵求救時，卻因為他的態度和名字被當作德國人抓了起來，並送上了押往歐洲的戰俘車。

時間在一點點地流逝，心掛嘉芙蓮的艾馬殊焦急萬分。他終於找機會逃了出來，此時，對他來說，沒有比救嘉芙蓮更重要的事了，情急之中，他用馬鐸繪制的非洲地圖換取了德國人的幫助，用德國人給的汽油駕駛著馬鐸離開時留下的英國飛機返回山洞。他沒有違背諾言，可是，時間已過去太多，嘉芙蓮已在寒冷中永遠地離開了他...

在照顧「英國病人」的日子裡，漢娜結識了印度籍的拆彈手基普，並產生了愛情，在戰爭的陰影下，他們的愛情顯得謹慎而剋制。就在此時，戰爭結束了，然而，死亡並沒有結束，身為拆彈手的基普，註定還要無數次地面對死亡。漢娜理智地和奔赴雷場的基普人分手了。

由於艾馬殊將地圖交給了德軍，使德軍長驅直入開羅城，直搗盟軍總部。馬鐸得知後深感愧對祖國，飲彈自殺。為盟軍效力的間諜「會友」被切去了手指，使他對艾馬殊充滿憎恨，他通過打聽找到這座修道院，想復仇殺死艾馬殊，可當他聽了艾馬殊的故事後，卻又無從下手。

艾馬殊決定了結自己的生命，漢娜深深地理解他，協助他離開了這個世界，追隨他的愛人去了。

漢娜也要離開修道院了，她懷抱著艾馬殊留下的那本舊書，回望綠蔭影中的修道院，心中無比的平靜……

獲獎：

獲第69屆奧斯卡最佳影片、最佳導演、最佳女配角、最佳攝影、最佳剪輯、最佳電影配樂、最佳音樂、最佳美術指導、最佳服裝設計9項大獎，又獲英國演藝學院最佳影片、最佳女配角、最佳劇本、最佳電影配樂、最佳攝影、最佳攝影6項大獎
獲金球獎最佳影片、最佳電影配樂2項大獎

天使愛美麗
法國電影．打破了好萊塢壟斷全球電影市場的法國電影．

墨斗先生

❽ 求問一部印度電影的名字

烈火恩仇Koyla(1997)

Shankar是Raja的奴隸，是他最得意得力的助手，他跑得比風還快，他身手一流，衷心耿耿。然而，他卻是個啞巴。Shankar自幼父母被人謀財害命，殺害他父母的人，為了叫他永遠閉嘴，把燃燒的煤炭塞進他的喉嚨，他成了殘障的孤兒，被Raja老爺收留，Raja雖然教了他一身武藝，然而，卻只把他當一隻狗，要打就打，要罵就罵。而荒淫的Raja為了得到美麗的少女Gauri，用Shankar年輕英俊的照片欺騙了Guari，並強迫與Gauri結婚。Shankar得知此事，對Gauri深深感到歉疚，然而迫於Raja的淫威，他無力救出Gauri，直到看到Raja殘忍地殺害了Gauri的哥哥，才使得Shankar覺醒。他帶著Garui逃走，憑著一身武藝與Raja的追兵纏斗。然而暴戾的Raja請出軍警，布下天羅地網搜尋到這對戀人，Raja把Shankar脖子上割了一刀後踢下懸崖，而Gauri被Raja賣到了妓院。誰知墜入懸崖的Shankar並沒有喪命，還因禍得福，治好了喉嚨，並恢復了童年的記憶。在他尋找殺父仇人，找回愛人的過程中，驚天的秘密一點點被揭開……

❾ 我想知道電影《泰坦尼克號》里男女主角的事是真的假的

假的，但是泰坦尼克號是真的
泰坦尼克號郵船簡介
英國皇家郵船泰坦尼克號(RMS Titanic)是奧林匹克級郵輪的第二艘郵船，20世紀初，由英國白星航運公司（White Star Line）製造的一艘巨大豪華客輪。由位於愛爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫（Harland and Wolff）造船廠興建。泰坦尼克號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是「永不沉沒的船」或是「夢幻之船」。泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當於11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。計劃與姐妹船 奧林匹克號（RMS Olympic）和 不列顛尼克號（RMS Britannic）一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。

1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國的紐約（New York），開始了這艘「夢幻客輪」的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），兩小時四十分鍾後，4月15日凌晨2點20分沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。電影《泰坦尼克號》就是根據這一真實海難而改編。
泰坦尼克號最後存活於世的3名生還者皆女性。2006年5月6日，最後一名見證事件的生還者逝世，終年99歲，事發當時5歲。2007年10月16日，另外一位生還者逝世，終年96歲，事發當時她不足一歲，因此對事件沒有回憶。目前只有一名生還者仍然存活，但她在意外時只有兩個月大，同樣對事件沒有回憶。。
編輯本段"RMS Titanic"的命名
RMS Titanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號（港台譯為鐵達尼號）。此名稱的由來是因為在遠洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬於英國皇家，因此在船名前加上「Royal Mail Steamship（皇家郵船)」，而「RMS」就是「Royal Mail Steamship」的縮寫，Titanic的意思可以分成兩部分：「Titan | nic」 ，「Titan」是希臘神話中的泰坦神的名字，「nic」是白星航運公司慣用的船名後綴。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的官方名稱是RMS Titanic。
編輯本段建造背景
1901年英國白星公司被美國財閥朱利厄斯·皮爾龐特·摩根的IMM國際海運公司收購之後，他的目標是卡納德公司。而財政狀況窘迫的卡納德公司則被迫向英國政府尋求幫助。1907年，兩艘空前規模的快船——首次使用大型蒸汽輪機的盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號加入了卡納德公司龐大的郵船隊。現在白星公司在競賽中被甩到了後面。有IMM做後盾，白星公司決定迎頭趕上。
1908年的一天晚上，哈蘭·沃爾夫船廠老闆皮爾里勛爵和白星公司主席布魯斯·伊斯梅，在皮里勛爵位於倫敦貝爾格萊維亞區的大宅中共進晚餐。貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠（Harland & Wolff，HW）從1871年起就是白星公司的忠誠合作夥伴。他們談到了卡納德公司的兩艘新船。伊斯梅提出在HW船廠建造兩艘空前規模的巨輪，每艘有三座煙囪，噸位要超出卡納德公司兩艘新船15000噸左右。隨著兩人在皮爾里的書房裡，兩艘船變成了三艘，三個煙囪變成了四個煙囪。這三艘史無前例的巨船，將成為無可爭議的大西洋航線霸主，不光是在噸位上，而且在速度和豪華程度上。新船將擁有高度跨三層甲板的頭等餐廳，甚至三等艙的裝潢也將遠比其它的郵船要舒適高級。新船要達到26至27節的高速。白星公司准備在新船上安裝三副螺旋槳。為了試驗這種新配置的可靠性，白星公司於1909年從「自治領海運公司」購買了兩艘15000噸級的客船--雙螺旋槳的梅甘尼克號和三螺旋槳的勞倫鐵克號，作對比試驗。三個螺旋槳被證明可以給郵船帶來速度上的優勢。
奧林匹克號(左)與泰坦尼克號(右，未完工)
奧林匹克級郵船中的第一艘「400號船」在1908年12月16日在哈蘭·沃爾夫船廠開工。與其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星公司很快公布了三艘船的名字——奧林匹克號（RMS Olympic）、泰坦尼克號（RMS Titanic）和巨人號（RMS Gigantic，泰坦尼克號海難後改名不列顛尼克號，RMS Britannic）。由於船體尺寸太大——長達880英尺，哈倫·沃爾夫船廠的造船台顯然不能同時開工三條船。他們決定先建造1號（泰坦尼克號）和2號船（奧林匹克號）等1號船下水之後再開工建造3號船（巨人號）。
編輯本段建造概況
1909年3月31日，泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。全部工程於次年的3月31日完成。泰坦尼克號由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長威廉·皮列里（William Pirrie）、總設計師托馬斯·安德魯斯（Thomas Andrews）以及總經理亞歷山大·卡利斯勒（Alexander Carlisle）設計。白星航運公司常務董事布魯斯·伊斯梅（Bruce Ismay）在設計過程中提供了很多意見。泰坦尼克號的建造資金來自摩根（J. P. Morgan）和他的國際商業海運公司（International Mercantile Marine Co.）。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號全長約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.3米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。4個碩大無比的煙囪中只有3個真正用於排出煤煙。剩下那個是個陪襯實際用途是作為主廚房的煙囪和通風。船上的25五台雙端以及四台單端鍋爐的動力來自159台煤炭熔爐，強大的動力使泰坦尼克號的最大速度達到23節。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到51000馬力。船上有891名船員，可以運載2200名以上乘客。
但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。在當時，泰坦尼克號的奢華和精緻堪稱空前。船上配有室內游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、升降機和一個壁球室。頭等艙的公共休息室由精細的木質鑲板裝飾，配有高級傢具以及其他各種高級裝飾，並竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。陽光充裕的巴黎咖啡館為頭等艙乘客提供各種高級點心。泰坦尼克號的二等艙甚至是三等艙的居住環境和休息室都同樣高檔，甚至可以和當時許多客輪的頭等艙相比。三台電梯專門為頭等艙乘客服務；作為革新，二等艙乘客也有一台電梯使用。泰坦尼克號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有像她那樣的船了。我曾經在奧林匹克號、庄嚴號、伊麗莎白王後號……上工作過。它們都比不上泰坦尼克號。……不錯，就像奧林匹克號一樣，不過豪華得多。比方大餐廳，奧林匹克號甚至連地毯都沒有。泰坦尼克號的地毯則厚得可以沒過膝蓋……然後就是傢具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克號卻把全部力量放在營建一個豪華與舒適的空間上……她的確是一艘了不起的船……」。比格斯說出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號使得所有建造與設計她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格傢具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設備。泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對頭等艙的乘客，她提供了3台升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一台升降機。不過，三等艙的乘客仍然需要爬樓梯。

船上最為奢華之處是頭等艙的大樓梯，位於第一和第二煙囪之間。配有橡木鑲板以及鍍金欄桿的大樓梯一直延伸到E層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。樓梯頂部的牆上鑲有一盞鍾，鍾兩側雕刻著象徵高貴和榮譽的寓言人物。在第三和第四煙囪之間還有一個相對樸素的類似樓梯。詹姆斯·卡梅倫在他的電影《泰坦尼克號》中忠實的再現了這個樓梯。
奧林匹克號和泰坦尼克號盡管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，A甲板的乘客會被水霧淋到，貫通B甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在泰坦尼克號上得到了改進，其中B甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用露台。
泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。泰坦尼克號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了D甲板。中間的八道牆則只設到了低一層的E甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以《造船專家》（The Shipbuilder）雜志認為其「根本不可能沉沒」。一個船員在航行中對一個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」
編輯本段處女航
1912年2月3日，泰坦尼克號完成了裝潢工作，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒霉的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。她的處女航被安排在了4月10日。在此之前，還要在4月1日進行海上試航。一切圓滿。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。作為不愉快的小小插曲，由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作遇到了一點挫折。IMM公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，「永不沉沒」的泰坦尼克號啟程駛往新世界。船長叫愛德華·史密斯（Award·Smith）。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的庄嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖劉易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這艘46000噸的大船似乎對其它船隻很有吸引力。當它即將起航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了她的船體，導致了一小時的誤點。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
泰坦尼克號將乘客分為三個等級。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類的乘客身分多為計劃在大西洋對岸營造新生活的移民；二等艙與一般客房的裝潢擺設，其實具備與當時其他一般船隻的頭等艙一樣的等級，許多二等艙乘客原先是在其他船隻上定位頭等艙，卻因為了鐵達尼的航行，將煤炭能源轉移給泰坦尼克號而作罷；一等艙是整艘船隻最為昂貴奢華的部分，當時世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。
當天晚7點，泰坦尼克號抵達法國瑟堡港。另一批乘客和貨物搭乘「游牧」號和「交通」號兩艘專用擺渡船登上了泰坦尼克號，包括美國富翁阿斯特和瑪格麗特·布朗夫人——後來被報紙稱作「永不沉沒的尊貴的布朗夫人」。第二天中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦。一批對新世界充滿憧憬和希望的愛爾蘭移民登上了船。一個乘客在這里上岸，他拍下的照片後來成了泰坦尼克號的絕版照片，今天在收藏家眼裡價值連城。
為了以比奧林匹克號更快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。事後倖存的船員說，他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。
按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麼大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的和股票買賣交割的指令。
編輯本段冰海沉船
1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚，甚至一點風都沒有。如果有的話，船員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22.3節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，泰坦尼克號的船員忘記帶上望遠鏡，瞭望員不得不用肉眼觀測。11點40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。
冰山撞擊了船體，導致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初製造時也有考慮鉚釘的材質使用較脆弱，而在鉚釘製造過程中加入了礦渣，但礦渣分布過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊（當時鉚釘撞擊時承受壓力為約為1萬44磅），鉚釘斷裂後，海水涌進水密艙，但當時泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個超過承受極限。
這次碰撞的結果，後來為人們所熟知。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯·安德魯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的卡佩西亞號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號、奧林匹克號......都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什麼大事，好像也不會發生什麼大事。
0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。在船的左舷，救生船隻載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優先逃生之後允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數比在左舷獲救的多。到1點40分，最後一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。
許多乘客雖然逃離了船身，但因為未能搭上救生船，而在沉船時一起被吸進海內，或者是泡在冰冷的海水中失溫而死。不少乘客的屍體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內活活淹死。
落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。一直到3點30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場。4點鍾，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。
4月18日，卡帕西亞號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。
編輯本段海難後果和影響
泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘「永不沉沒的輪船」——埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。
這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法與自然的力量相比。
在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其後由詹姆斯•卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。
泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。
泰坦尼克號的沉沒極大地影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。該組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個2級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。
就是過了1個世紀後，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其它成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。據專家分析，困在船尾的人在船隻沉入海底後十分鍾左右因為水壓導致船尾內爆，或立即被海水或船身壓死，或窒息致死。