印度電影翻拍七號房的禮物

㈠ 還有什麼好看的電影嘛最近看了（只有你）（大叔，好像是叫孤單特工吧）（這個殺手不太冷），差不多類型

好萊塢及其他國家動作大片：鋼鐵俠，神奇四俠、國家寶藏、生死時速、碟中諜，絕地戰警，極限特工，第一滴血，黑衣人，異形、轟天炮，機器戰警，蜘蛛俠，人間兵器，黑客帝國，再造戰士，變形金剛，星球大戰、奪寶奇兵、終結者，終極鬥士、蝙蝠俠，生化危機，木乃伊，狂蟒之災，速度與激情，魔戒，拳霸，非常人販，怒火攻心，神奇四俠，霹靂嬌娃，暴力街區、國家寶藏，殺死比爾，古墓麗影，加勒比海盜，這些都是系列，最少是兩部的。都是動作片，而且是經典，最喜歡的是鋼鐵俠。另外有幾部喜歡的是龍之戰、特種部隊眼鏡蛇的崛起、美國隊長、敢死隊、綠燈俠、鐵血戰士、終極標靶、火線戰將、血與骨、斷箭、劍魚行動、火線保鏢、刺客聯盟、變臉（奪面雙雄）、真實的謊言、獨闖龍潭、割喉島等等。

中國喜劇片：五福星系列，最佳搭檔系列，都是五部，都是喜劇片經典。其他的還有：西遊降魔篇、笑功震武林、東成西就（老的那部）、真心話大冒險、人在囧途 、八星抱喜、飯局也瘋狂、南北媽打、親家過年、愛情36計、紅燈夢、不怕賊惦記、財叔之橫掃千軍、大丈夫日記、錯點鴛鴦[香港經典愛情喜劇]、瘋狂的石頭、富貴兵團、富貴吉祥、富貴列車、鬼馬雙星、鬼馬智多星、滑稽時代、老五的奧斯卡、龍鳳店、七小羅漢、千王1991、求愛反斗星、我愛夜來香（香港經典喜劇）、小心間諜、像小強一樣活著、追男仔等等。最後還是需要提一下周星馳的國產凌凌漆等電影以及成龍的電影。

中國武俠片、動作片：戰國、武俠、斷刀客、精武風雲陳真、神奇俠侶、畫壁、錦衣衛、劍雨、決戰紫禁之巔、黑俠、絕代雙驕（劉德華、林青霞主演）、新蜀山劍俠、蜀山、醉馬騮（吳京主演）、笑林小子三部（釋小龍、郝邵文主演）、關雲長、群龍奪寶、鼠膽龍威、中南海保鏢、楊門女將、東方三俠、戰神傳說、黃飛鴻系列、方世玉兩部、風雲兩部、91神鵰俠侶、92神鵰俠侶、笑傲江湖（許冠傑主演）、笑傲江湖之東方不敗（李連傑、林青霞主演）、六指琴魔、新碧血劍、火雲傳奇、白發魔女傳兩部、紅場飛龍、倩女幽魂、天龍八部之天山童姥、武俠七公主之天劍絕刀、紅粉金剛、大內密探靈靈狗、俠聖、中華賭俠、紅狼、冷麵狙擊手、賭神、大塊頭有大智慧等等。兄台沒說清楚到底是中國的還是外國的，現代的還是古裝的，個人最喜歡的是精武英雄，李連傑的動作經典！！！

這些都是我個人的收藏，可以一看，值得一看！

㈡ 關於泰坦尼克號

泰坦尼克號(英文RMS Titanic)，1985台灣和香港稱為鐵達尼號，20世紀初英國製造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，在當時被稱為是「永不沉沒的」，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最著名的一次。美國電影《泰坦尼克》就是根據這一真實的故事拍攝的。
「泰坦尼克號」共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高相當於11層樓。是當時一流的超豪華巨輪。

2006年5月，最後一名見證事件的女性生還者逝世，終年99歲。目前尚有兩名女生還者仍然存活，但她們在意外時還不到一歲，因此不會對事件有回憶。

【建造過程】

1909年3月31日泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。她也是白星航運公司(White Star Line)在同一造船廠建造的奧林匹克級郵船的第2艘船。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，噸位46329噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比奧林匹克號多出1600噸）。她的船體還是和她的姊妹船奧林匹克號一模一樣大。船上有899名船員，可以運載3300名乘客。因為她也運送郵件，所以也叫皇家郵汽船泰坦尼克號。同樣碩大無比的4個煙囪中只有3個真正工作。剩下那個是個陪襯，唯一的實際用途是作為主廚房的煙囪。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到50000馬力，航速23~24節。

但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。泰坦尼克號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有象她那樣的船了。我曾經在奧林匹克號、庄嚴號、伊麗莎白王後號……上工作過。它們都比不上泰坦尼克。……不錯，就象奧林匹克號一樣，不過豪華得多。比方大餐廳，奧林匹克號甚至連地毯都沒有。泰坦尼克號的地毯則厚得可以沒過膝蓋……再就是傢具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克號卻把全部力量放在營建一個豪華與舒適的空間上……她的確是一艘了不起的船……」。比格斯說出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號使得所有建造與設計她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格傢具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設備。泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。對頭等艙的乘客，她提供了3台升降機；作為一種革新，她給二等艙的乘客提供了一台升降機。經濟艙的乘客仍然需要爬樓梯。

她最著名的一個特點就是她豪華的樓梯了。詹姆士·卡梅倫在他的電影中忠實的再現了這個樓梯。

奧林匹克號和泰坦尼克號盡管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，A甲板的人會被水霧淋到，貫通B甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在泰坦尼克號上得到了改進，其中B甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用露台。

泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。泰坦尼克號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了D甲板。中間的八道牆則只設到了低一層的E甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以稱泰坦尼克號為「永不沉沒的船」。一個船員在航行中對一個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」

【處女航】

1912年2月3日，泰坦尼克號完成了裝潢工作，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒霉的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。她的處女航被安排在了4月10日。在此之前，還要在4月1日進行海上試航。一切圓滿。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。作為不愉快的小小插曲，由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作遇到了一點挫折。IMM公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。

1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，萬頭涌動。「永不沉沒」的泰坦尼克號啟程駛往新世界。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的庄嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖路易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這艘46000噸的大船似乎對其它船隻很有吸引力。在水流吸力作用下，紐約號郵船的船身開始向泰坦尼克號靠攏，幸好錨鏈和纜繩及時地拉住了它。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次、也是唯一的一次航行。

當天晚7點，泰坦尼克號抵達法國瑟堡港。另一批乘客和貨物搭乘「游牧」號和「交通」號兩艘專用擺渡船登上了泰坦尼克號，包括美國富翁阿斯特和瑪格麗特•布朗夫人--後來被報紙稱作「永不沉沒的尊貴的布朗夫人」。第二天中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦（今天的科克）。一批對新世界充滿憧憬和希望的愛爾蘭移民登上了船。一個乘客在這里上岸，他拍下的照片後來成了泰坦尼克號的絕版照片，今天在收藏家眼裡價值連城。

為了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。事後倖存的船員說，他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麼大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的廢話和股票買賣交割的指令。

1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚。甚至一點風都沒有。如果有的話，船上的瞭望員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年的冰山比往年向南漂得更遠。但是，令人驚訝的是，盡管為頭等艙定製了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給瞭望員配備望遠鏡！！11點40分，瞭望員弗雷德里克•弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇，要麼是加速的同時左滿舵，冒一些風險；要麼是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。

這次碰撞的結果，後來人們都知道了。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯•安德魯斯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯斯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的喀爾巴阡號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號……都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亞人號的收發報員則在這時關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什幺大事，好像也不會發生什幺大事。

0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。到1點40分，最後一艘折迭救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。

落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。6號救生艇中的布朗夫人堅決要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船員狠狠地威脅了一通。一直到3點30分，卡納德公司的客船喀爾巴阡號最先趕到了出事現場。4點鍾，喀爾巴阡號船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。喀爾巴阡號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。

11月18日，喀爾巴阡號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。

【事故的後果和影響】

泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘「永不沉沒的輪船」——埃菲爾鐵塔之後最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。

這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法於自然的力量相比。

在當時的煉鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標准根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然後各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然後前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英裏海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之後的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其後由詹姆斯·卡梅倫執導電影「泰坦尼克」體驗出來。當時大家都認為，由於第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸後500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的「雙截論」。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截後沉沒。

泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS，但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認可了這個提議並慢慢開始廣泛使用，這已經是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而，英國的無線電操作員很少使用SOS信號，他們更喜歡老式的CQD遇難信號。泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！然後菲利普在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到，因為她並沒有24小時都監聽無線電。
泰坦尼克號的沉沒極大的影響了船的製造和無線電電報通訊。 1913年12月12日，英國倫敦因此召開了第一屆海上生命安全國際大會。大會制定的條約導致了國際冰山檢測組織的形成和資金投入。改組織的美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天她還在檢測和報告北大西洋的可能威脅航船的冰山。條約也一致達成一個新規定：所有的載人船隻應該有足夠的救生船來裝載所有的在船上的人，並且適當的相關訓練也應該進行。還有就是無線電通訊應該24小時開通，加上一個2級備用電源，這樣就不會漏掉呼救的信號。條約也同意：從船上發送任何火箭必須被解釋為一種求救信號。

就是過了1個世紀後的今天，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其他成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。

【關於泰坦尼克號的電影】

《泰坦尼克號》是以下四部根據泰坦尼克號處女航時撞擊冰山而沉沒一事改編的電影的名稱：

1.《泰坦尼克號》，於1915年拍攝的一部義大利無聲電影，導演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克號》，成片於1943年，由德國導演Werner Klingler和Herbert Selpin拍攝
3.《泰坦尼克號》，成片於1953年，導演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克號》，1997年的好萊塢大片，導演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演萊昂納多·迪卡普里奧（Leonardo DiCaprio）和凱特·溫絲萊特（Kate Winslet）

詹姆斯·卡梅隆《泰坦尼克號》介紹

派拉蒙電影公司與20世紀福克斯電影公司於1997年將「泰坦尼克號」的事件改編為電影，在全球各地上映，轟動全球。
[影片名稱] 泰坦尼克號
[領銜主演] 萊昂納多·迪卡普里奧凱特·溫絲萊特
[影片地區] 歐美電影
[影片類型] 劇情片。當時電影史上第一昂貴的電影，全球票房超過10億美元。沉沒之船上永不沉沒的愛情絕唱，一部人類應時時審視自己劣根性的警世箴言。

[內容介紹] 一九一二年四月十五日凌晨兩點二十分，當時被稱為是全世界最大最安全的豪華泰坦尼克號郵船自英格蘭南安普敦駛向紐約市的處女航中，撞上巨大的冰山而沉沒。當時載滿2223名乘客，不幸的是只有7百多名乘客逃過這一場歷史上最大的船難，船上其他一千五百多名的乘客也隨著這艘巨船沉沒於海底中。
而這場海上最大的惡夢在將近五年的精心籌劃准備下，於1996年七月開拍，經過一年痛苦掙扎及無數次上片延期，終於在一九九七年十二月年底大功告成，並將於十二月二十日呈現於觀眾面前。事事求完美的詹姆斯柯麥隆也在片子用盡極度的電影特效之下，以超越兩億五千萬美金的預算，讓【泰坦尼克號】成為影史上最昂貴的電影。並且現在仍然居於全球電影票房排行榜榜首！
它是世界電影史的一個神話！

此影片主題曲"My heart will go on"(《我心永恆》)，經加拿大歌手Celine Dion席琳·迪翁演唱，為其影片增添了不可磨滅的色彩，此歌曲也成為了樂壇又一經典名作。此影片插曲"Right here waiting"(《此情可待》)也是一首經典名曲.

㈢ 鍗板害鏈変粈涔堜駭鍝佹垨鑰呯壒浜у悧錛熸垜浠鍜岄偦灞呬竴璧瘋窡琛岃屾憚鑹叉棶娓告憚褰卞洟鍘誨嵃搴︽憚褰辨棶琛屽害鍋囨兂甯︿竴浜涚ぜ鐗╁洖鏉ワ紒

綰㈣尪緇濆規槸鑳芥帴鍙楃殑鍗板害鐗逛駭錛屾棤奼℃煋錛屽搧璐ㄥソ錛屽挨鍏舵槸澶у悏宀鍜岄樋钀ㄥ嗐
榪樻湁浣涘儚銆侀洉鍒匯佸畻鏁欑墿鍝併佸彜钁ｃ佸疂鐭熾佺粯鐢匯侀摱楗般侀」閾俱佹垝鎸囥佹墜闀銆佽剼鐐箋侀栭グ鐩掋侀摐鍣ㄣ佷漢鍋躲佹墜宸ョ粐甯冦佺罕涓藉竷鏂欍佹湇楗般佸湴姣銆佺緤鐨鍒跺搧銆佸朵勘銆佸ぇ鐞嗙煶鍒跺搧銆侀暥宓屽伐鑹哄搧

鍗板害鍖楅儴鐩涜岀殑鍗拌姳甯冦侀暅鍝併佷笣緇銆佺桓緙庛侀粍閾滅粏宸ョ嚎宓屻侀噾閾朵寒鐗囥佹煡灝斿痙欏伙紙Zardoshi錛夊埡緇ｏ紝浠ュ強鐡︽媺閭ｈタ鐨勪笣緇囧搧銆侀敠緇鎬笣緙庛佹姭鑲┿侀粍閾滃埗鍝侊紝鍕掑厠鐟欏嚭浜х殑閾墮暥宓岄噾灞炲櫒鐨匡紝閮芥瀬鍏風壒鑹層
闃挎牸鎷夊埗浣滅殑澶х悊鐭蟲岄潰銆佺楃熴佸櫒鐨褲侀栭グ鐩掞紝浠ュ強闀跺祵钂欏龎鍎跨帿鐟扮殑闆鑺辯煶鑶忥紝娣卞彈娉板К鐜涘搱闄電殑闀跺祵鎷艱姳鎶鑹哄獎鍝嶏紝鎴愪負褰撳湴鏈鍏蜂唬琛ㄦх殑浣滃搧銆傚嵃搴﹀寳閮ㄦ祦琛屾獉鏈ㄥ埗浣滅殑瀹朵勘銆佹湪鐩掋侀暅妗嗐佹墖瀛愩侀洉鍍忥紱鑰屽杸浠綾沖皵鍦板尯鍒欏彇鏉愯儭妗冩湪錛屼笂闈㈠埢鍒掓湁鍏夋粦鐨勮姳鍙跺浘妗堛
鍠浠綾沖皵鍦板尯鐨勫湴姣銆佹姭鑲╃瓑錛岄兘鏄鍚嶆壃嫻峰栫殑鐗逛駭鍝併傚杸浠綾沖皵鍦版鏈夋瘺緇囦笌涓濈粐涓ょ嶏紝鑹叉辰鏌斿拰娣￠泤錛屽厖婊¤挋鍏鍎塊庢牸妞嶇墿鑺卞崏銆備互鍠滅帥鎷夐泤灞遍噹鐢熷皬緹婄殑姣涳紝鎵鍒舵垚鐨勫笗欏葷背綰蟲姭鑲╋紝璐ㄦ劅緇嗚吇錛屾繁鍙楁椂瑁呯晫鍠滅埍銆
姝ゅ栵紝鍠浠綾沖皵緇樼敾銆佺緤姣涜。銆佺緤鐨鑳屽績銆佺緤鐨鐨鍖呫侀栭グ鐩掋佸垁瀛...絳夛紝浠ュ強钁楀悕鐨勫弻綰跨唬銆佸崱灝肩唬錛圞ani錛夊拰鍗￠』杈撅紙Kashida錛夌唬錛岄兘鍊煎緱璐涔般
璐鐗╂潃浠峰繀澶囧姛澶
鍦ㄥ嵃搴﹁喘鐗╋紝璁ㄤ環榪樹環鏄蹇呭囩殑鍔熷か銆備竴鑸鏉ヨ達紝鍠浠綾沖皵鍑轟駭鐨勮壓鍝併侀樋鏍兼媺鍒朵綔鐨勫ぇ鐞嗙煶鍒跺搧錛屼環鏍艱緝楂橈紝璁浠風┖闂翠篃姣旇緝灝忥紱鎷夎淳鏂鍧︾殑鍗拌姳甯冨拰闀舵湁閲戦摱浜鐗囩殑緇ｅ竷錛屾潃浠峰箙搴︽瘮杈冨ぇ銆
鍦ㄥ嵃搴﹀悇鍦扮殑楂樼駭鍟嗗簵璐鐗╋紝鍙浠ユ寜鐓у畾浠蜂箣6 鎶樿嚦8鎶樺乏鍙熾佷拱鍒頒腑鎰忕殑鑹哄搧錛涗絾鏄鍦ㄥ皬鍨嬫墜宸ヨ壓鍝佸簵鎴栭湶澶╁競闆嗭紝鏉浠峰箙搴﹀垯鏄浠3鎶樿嚦6鎶樹笉絳夈

㈣ 泰坦尼克號的故事是否真實

泰坦尼克號的故事是真實事件改編的，事故是存在的。小學課本上都有介紹的！

泰坦尼克號的劇情簡介· · · · · ·

1912年4月10日，號稱 「世界工業史上的奇跡」的豪華客輪泰坦尼克號開始了自己的處女航，從英國的南安普頓出發駛往美國紐約。富家少女羅絲（凱特•溫絲萊特）與母親及未婚夫卡爾坐上了頭等艙；另一邊，放盪不羈的少年畫家傑克（萊昂納多·迪卡普里奧）也在碼頭的一場賭博中贏得了下等艙的船票。
羅絲厭倦了上流社會虛偽的生活，不願嫁給卡爾，打算投海自盡，被傑克救起。很快，美麗活潑的羅絲與英俊開朗的傑克相愛，傑克帶羅絲參加下等艙的舞會、為她畫像，二人的感情逐漸升溫。
1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚。泰坦尼克號撞上了冰山，「永不沉沒的」泰坦尼克號面臨沉船的命運，羅絲和傑克剛萌芽的愛情也將經歷生死的考驗。

《泰坦尼克號》網路網盤高清免費資源在線觀看：

鏈接: https://pan..com/s/1IFo-FGYRFlhx27Yrs0_YeQ

㈤ 求推薦十大催淚電影，以及推薦理由、

1、《奇跡男孩》心靈的震撼，教會我們很多道理。
2、《七號房的禮物》不僅是親情片，通過獄中的親情和友情營造的溫暖諷刺了現實。
3、《忠犬八公的故事》動物與人類之間的感人故事。永遠的朋友。
4、《唐山大地震》面對自然災害，人類的渺小和無數同胞遇難的心痛。
5、《放牛班的春天》平凡人物的感人故事，十分值得人思考。
6、《阿甘正傳》人性的思考，小人物也有不平凡的經歷。
7、《天堂電影院》 讓人回味一生的電影，陪伴與愛的故事。
8、《一公升的眼淚》動人的愛情，十分折磨，淚點很多。
9、《親愛的》又是一部有關人性的電影，每一個人物都是現實的縮影。
10、《初戀這件小事》簡單的初戀，讓每個人都想到當年的青澀感情，單純美好。

㈥ 哈琳娜身份造假騙婚印小天，被揭穿後帶著錢和兒子離開，現狀如何

據悉現在的哈琳娜過得非常滋潤，畢竟騙走了印小天那麼多錢又不必擔負責任，每個月還有印小天按時支付的孩子撫養費，起碼從財力支撐上來說哈琳娜的日子絕對是不需要為了吃穿用度而發愁。相比起那些還需要自己出門打工才能養活孩子的單親媽媽們來說，哈琳娜的生活的確是相當不錯。不過這樣的好日子也是需要付出一定的代價，如今洗脫「打女人」冤屈的印小天圈了一波粉，而哈琳娜騙婚一事也被擺到檯面上，因此招致了不少網友們的指責和謾罵。

對於妻子的選擇，印小天本可以將其告上法庭，但他沒有還默默承擔了這種種要求，最後的結果就是將自己害得狼狽不堪，事業感情均遭受了嚴重打擊。但妻子卻在攜款潛逃後過上了吃穿不愁的生活，偶爾還以印小天前妻的名義在網路上開店圈錢。不過好在從現在印小天的狀況來看，他依舊樂觀且笑對人生，而在此也希望以後的他能越過越好吧。

㈦ 什麼情況下你會把看過的電影再看一遍

沒看懂的情況下，又覺得意味深長，沉浸在劇情中，再重新體會一遍。

像多年前看的《恐怖游輪》，第一遍看的時候，大腦完全不夠用，一是被電影里高深的循環往復搞得暈頭轉向，雖然冥冥之中，好像有點理解的意思，但是整個風格太詭異了。

還沒來的及理清思緒，電影在以為的結局中，又留下了冗長的省略號。然後又祥睜帶著對電影里沒棚宴胡看懂的地方，追溯了一遍。覺得這樣的恐怖電影，融合了懸疑的元素，讓手中的爆米花都失去了誘惑。

電影中主人公的信念和絕望，鏈攔還有游輪上人員重復著逃不過最後的結局——死亡。多個主人公不同的視覺，在封閉的空間，充滿了緊張刺激，不知道在哪個轉角，遇上的是要殺的人還是被殺的人。大量死亡血腥的畫面，最後出現的計程車司機，意味深長的話語，都好像在揭示，女主已經回不來頭，只能在無盡的循環中繼續殺戮。